دنا پلاس

دنا پلاس

فیلم . تصاویر . مشخصات
دنا پلاس

دنا پلاس

فیلم . تصاویر . مشخصات

تبلیغات شمادر صفحه اصلی

تبلیغات

محل تبلیغات شما

09035042714


برای درج آگهی در صفحه اصلی وبلاگ 

با شماره زیر تماس بگیرید .

09035142714



و یا مایل به ساخت وبلاگ و یا وب سایت برای خودتان 

و یا برای شرکت ها و ....

با شماره ی زیر تماس بگیرید . 


09035142714
پرهام نیری فر چهارشنبه 21 خرداد 1399 ساعت 16:17
0 نظر

مقایسه دنا با رانا

دنا /دنا پلاس 


رانا 



مقایسه دنا و رانا                                                            دنا      VS      رانا 


خودرو رانا از سال 1390 تولید خودرو را آغاز کرد و در سال اول مدل EL  و در سال 1392 مدل LX   را روانه ی بازار کرد . 

دنا از سال 1394 شروع به کار کرد و در اولین سال خودرو دنا تیپ 1  و   2  و در سال 1396 خودرو دنا پلاس تیپ 1   و    2  را روانه ی بازار کرد . در طی چند سال دنا پلاس توربو و دنا توربو و دنا پلاس اتوماتیک و در سال های آینده دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک را هم به خط تولید ایرانخودرو نیز اضافه می شود . 


دنا /رانا 

طراحی خارجی 

طراحی جلو رانا به صورت نیم دایره و یا به اسطلاح (تخمه مرغی ) است . چراغ های جلو رانا از 206 الحام گرفته است و رانا می تواند نمره قابل قبولی لز طراحی جلو خودرو بگیرد . 

اما دنا درطراحی جلو خودرو از این سبک بهره نگرفته و به صورت پنجره ای است که زیادی از این طراحی خوششان نمی اید . در چراغ های این خودرو از چراغی تقریبا صاف به کار رفته است و طراحی جالبی در نظر نگرفته است . 

جدول امتیاز 

                                               دنا                                                       رانا 
                                        100- 80                                               100- 90 

طراحی داخلی 

طراحی داخلی خودرو دنا زیاد مدرن نیست و شبیه به سبک های خودرو سمند می باشد و با این حال که سبک قدیمی دارد مدرن طراحی شده و این می تواند نقطه قوت این خورو باشد.

طراحی خودرو رانا بسبار مدرن است و شبیه به خودرو206 می باشد و افراد زیادی این خودرو را می پسندند 

امتیاز دهی 


                                                         دنا                                                       رانا 
                                      ظاهر داخلی                                     10                                                                 9
                                      ظاهر خارجی                                     8                                                                 10
                                      فنی                                                      10                                                                 10
                                       امنیت                                               10                                                                    10 
                                     قیمت                                                   9                                                                   10 
                                     خدمات پس از فروش                 9                                                                       9
                                           امتیاز دهی (  نتیجه  )          60                                                                     95


پرهام نیری فر سه‌شنبه 6 خرداد 1399 ساعت 01:20
0 نظر

دنا پلاس

این سایت به صورت روزانه بروز رسانی شده . پس با ما همراه باشید ...


همان طور مشخص است دنا معمولی و/دنا پلاس  تولید شده ی شرکت ایرانخودرو می باشد . امروزه به دلیل تحریم ها ای شرکت خودرو سازی آپشن هایی را از روی دنا پلاس و دنا معمولی برداشته است . این امر باعث  بی کیفیت تر شدن این خودرو داخلی می شود انمونه هایی از برداشته شده ی از این آپشن ها :(البته برخی از آنها )

                                          دنا پلاسکروز کنترل _سانروف_رینگ آلومینیومی _دنده اتومات از برخی از مدل های دنا پلاس _آنتن کوسه ای _و...
                                        دنا معمولی رینگ آلومینیومی _ و....
اما این امر موجب نشده است که مردم از این خودرو دست بکشند و یا آن را خریداری نکنند بلکه مانع دیگری یعنی قیمت آن است . قیمت آن در سال های پیش حدود 30 میلیون الی 40 میلیون تومان بوده است اما امروزه حدود 4الی 5 برابر شده است در جدول زیر مشاهده می کنید مقایسه ی قیمت های گذشته و امروز را :
                                       دنا پلاس35000000_________آنلاین ___________195000000
                                      دنا معمولی 30000000_________آنلاین ___________150000000
و این علت مهم مانع خرید مردم عادی شده است ولی در طی این چند سال بازار خوبی برای دلالان بوده است طوری که این امر باعث شده تا قیمت بازار به دست دلالان بیفتد و از دست مردم و .... نیز خارج شود.

اما این خودرو با همه ی بدی هایش آنقدر ویژگی های مهمی دارد که این دلایل باعث کم فروخت این خودرو نمی شود . 

ما در ادامه ی این بخش از ویژگی های این خودروی ملی خواهیم گفت . 

-خودروی دنا و /دنا پلاس یکی از بهترین خودروی ملی شناخته شده است.(امنیت _قدرت _آپشنال _و...)--از لحاظ طراحی داخلی یکی از بهترین طراحی ها را به خود اختصاص داده است . 

از لحاظ آپشن  آپشنال در بالا ترین سطح خود در خودرو سازی ایرانخودرو رسیده است از لحاظ فنی آن از بهترین قطعات و (قطعات _مهندسین _و....)

از لحاظ ظاهر خارجی آن (تشابه زیادی به بی ام وه ) دارد .

tبا تمام پستی و بلندی های این خودرو نمره ی قابل قبولی را آورده است . در ادامه با ما همراه باشید .

این خودرو حدودا از سال 1396 در با زار آمده است این خودرو در تیپ های 1 و 2 و دنای معمولی در تیپ های 1و2 ساخته میشود و یک تفاوت کوچکی که دنا پلاس با دنا ی معمولی دارد یک مدل دیگر به نام دنا پلاس توربوشارژ دارد که زیاد از این مدل دنا پلاس زیاد استقبالی نشده و اسن مدل حدود 9 ماه بعد دیگر تولید نشد .

به چه دلیل این مدل خودرو (دنا پلاس توربو شارژ) دیگر تولید نشد ؟

دنا پلاس توربو شارژ که از اسمش پیدا است بیشتر مناسب پیست ها است ولی این خودرو به دلیل بزرگی و وزن خودرو و کم بودن اسب بخار موتور دیگر این خودرو نیازی از افرادی که در رالی و مسابقات فعالیت داشتند  از این خودرو استفاده نکردند (شاید قدرت بیشتری نسبت به دنا معمولی و دنا پلاس دارد ) ولی از سایر خودرو ها برتری ندارد . این خودرو از مدل دنا پلاس (مدل توربو ) که در شهر فعالیت زیادی ندارد بلکه مضر هم است 

-از نظر مصرف سوخت که تا 4الی 5 برابر مدل های معمولی خود مصرف سوختش بالا تر است .

-در مصرف زیاد بنزین و سوخت این خودرو (مدل توربو ) به طبیعت و به جانوران آسیب می رساند 

تبلیغات

محل تبلیغات شما
09035042714
پرهام نیری فرسه‌شنبه 9 اردیبهشت 1399 ساعت 17:19
پرهام نیری فرچهارشنبه 17 اردیبهشت 1399 ساعت 19:57
پرهام نیری فر شنبه 20 اردیبهشت 1399 ساعت 07:00
0 نظر

بازسازی خودرو دنا

در این بخش می خواهیم  در خورد بازسازی خودرو دنا صحبت کنیم . البته این باز سازی  برای یک خودرو نمی باشد . 

این باز سازی از زمان تحویل صورت می گیرد . 

1- در ابتدا روکش های پلاستیک هارا برداشته ..


2- برای زیبا تر شدن داخل روکش صندلی می کشیم ...


3- روکش فرمان برای زیبا شدن داخلی ...


4- برای محافظت از مانیتور محافظ السیدی قرار دهید ...


5- برای بهتر دیده شدن درون داشبورد  چراغ ال ایدی قرار می دهیم ...

6- برای بهتر دیده شدن زیر پا چراغ ال ای دی قرار می دهیم ...


7- کف پوش مناسب خودرو 

8-  در صورت نداشتن سانروف در خودرو سانروف قرار می دهیم ....


حالا دیگر  به نمای خارجی خودرو می رویم ..

1- دودی کردن شیشه ها ..... ( البته شیشه دودی انواعی دارد ) .


2- عوض کردن رینگ خودرو  ( که به تازه گی به جای رینگ الومینیومی از رینگ فولادی استفاده می شود  ). 


3- در لاستیک ها به جای باد معمولی از گاز هیدروژن استفاده می کنیم ...


4-  برای خراب نشدن و آسیب ندیدن به رکاب خودرو از پا رکابی استفاده می نماییم ...


5-  دیفیوزر عقب  برای جلو گیری از ظربه 


6- دودی کردن چراغ عقب ...( قسمت بی رنگ )

 

7- مشکی کردن چراغ جلو خودرو ...


8- زه دور گلگیر ...


9- اسپری براق کننده ی لاستیک ها ...


10- آوردن پایین شاستی 


و این هم پایان باز سازی خودرو ( این بازسازی مربوط به یک خودرو نمی باشد و چند خودرو می باشد ) 

ان شاء الله ماشین خوبی برای شما شود 

در ادامه همراه ما باشید .....


در این قسمت درج آگهی شما قرار می گیرد 

برای آگاهی بیشتر با شماره  زیر تماس حاصل فرمایید . 

                                    09035042714                                                                    



پرهام نیری فر چهارشنبه 17 اردیبهشت 1399 ساعت 21:06
0 نظر

نسخه اسپرت دنا پلاس توربو

۱۶۰ اسب بخار با گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر از ویژگی های پیشرانه EF7 توربو پلاس است و مصرف سوخت ترکیبی آن به ۶.۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است.

 چندی پیش در جریان بازدید مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو از مجموعه «ایپکو» (تحقیقات موتور ایران خودرو) پیشرانه ارتقا یافته ای برای محصولات این شرکت معرفی شده است. همچنین عنوان شده که نمونه نهایی «دنا پلاس توربو اسپرت» آماده شده و بزودی قرار است تا این تیپ دنا پلاس به بازار معرفی شود.

 به گزارش عصر ایران به نقل از اسب بخار دنا پلاس توربو اسپرت به پیشرانه EF7-TC Plus مجهز است. این پیشرانه نمونه ارتقا یافته EF7 توربو شارژ است و توانسته تا در آزمون های رسمی، استاندارد آلایندگی یورو ۵ را اخذ نماید.

نسخه اسپرت دنا پلاس وارد بازار می شود (+مشخصات)

۱۶۰ اسب بخار با گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر از ویژگی های پیشرانه EF7 توربو پلاس است و مصرف سوخت ترکیبی آن به ۶.۸ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر رسیده است.

این در حالی است که EF7 توربو شارژ فعلی (TC7 یا EF7-TC) مصرف سوخت ترکیبی ۷.۹۴ لیتر به ازای هر ۱۰۰ کیلومتر را دارد و به عبارت ساده، تا حد قابل توجهی مصرف سوخت نمونه ارتقا یافته کاهش پیدا کرده است.

نسبت تراکم پیشرانه EF7 توربو پلاس ۹.۱ است که نسبت به EF7 توربو معمولی ۰.۲ بهبود پیدا کرده است. همچنین حداکثر گشتاور در EF7 توربو فعلی از ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰ دور در دقیقه قابل بهره برداری است که در نمونه به روز شده (EF7 توربو پلاس)، در بازه ۱۶۰۰ تا ۴۵۰۰ دور در دقیقه قابل استفاده خواهد بود.

در حال حاضر پیشرانه ۱.۷ لیتری توربو دنا پلاس توربو و سورن توربو ۱۵۰ اسب بخار را با گشتاور ۲۱۵ نیوتن متر تولید می نماید و از طریق جعبه دنده ۵ سرعته اتوماتیک به چرخ های جلو می رساند. اما در دنا پلاس توربو اسپرت که به پیشرانه EF7 توربو پلاس مجهز است، ۱۶۰.۸ اسب بخار با گشتاور ۲۴۰ نیوتن متر توسط جعبه دنده ۶ سرعته دستی جدید به چرخ های جلو انتقال پیدا می کند.

چندی پیش مدیران ایران خودرو اعلام کردند که پروژه جعبه دنده دستی ۶ سرعته این شرکت به مراحل پایانی خود رسیده و در آینده نزدیک بر روی برخی محصولات نصب خواهد شد. حال مشخص شده که این جعبه دنده ابتدا در دنا پلاس توربو اسپرت دیده می شود.

در بحث ظاهری گویا رینگ های ۱۶ اینچی دنا پلاس توربو در نمونه اسپرت تغییر کرده و با طرح تراش خورده و یا مشکی قابل سفارش گذاری خواهد بود.

نسخه اسپرت دنا پلاس وارد بازار می شود (+مشخصات)

هنوز در بحث سایر تغییرات و اضافه شدن برخی امکانات اطلاعات خاصی در دسترس نیست. اما آن طور که منابع خبری از داخل ایران خودرو گزارش می کنند، دنا پلاس توربو اسپرت با برخی امکانات جدید همراه خواهد شد. بدیهی است که در خوش بینانه ترین حالت، ایران خودرو نمونه اسپرت دنا پلاس توربو را در سال ۱۳۹۹ به بازار عرضه خواهد کرد.


برای دیده شدن تبلیغ شما با شماره ی زیر  تماس حاصل  فرمایید . 

09035042714

این سایت را به دوستانتان معرفی نمایید 

 


پرهام نیری فر سه‌شنبه 16 اردیبهشت 1399 ساعت 19:27
0 نظر

دنا پالاس توربو

همزمان با شروع پیش فروش ایران خودرو برای دنا پلاس توربو اتومات (از زمستان 98)، مشخصات فنی و همچنین لیست تجهیزات این محصول جدید ایران خودرو نیز منتشر شده است. قرار است اولین سری دنا پلاس توربو اتومات در تابستان سال 1400 بدست مشتریانش میرسد.

تیپ های دنا پلاس توربو اتومات

طبق اطلاعاتی که تاکنون ایران خودرو منتشر کرده است، دنا پلاس توربو اتومات قرار است در سه تیپ مختلف تحویل مشتریان شود؛ تیپ پایه (L1)، تیپ نیمه فول (L2) و تیپ فول (L3). در جدول زیر، تفاوت آپشن های این سه تیپ را مشاهده می کنید.

امکانات خودروتیپ L1تیپ L2تیپ L3
فرمان برقی
سنسور عقب
ایربگ جانبی-
سنسور باد تایر-
دوربین عقب-
ترمز دیسکی عقب-
شیشه دودی-
آینه برقی تاشو-
کروز کنترل-
تریم داخلی لوکس--
کفی سه بعدی--
سنسور نور--
سنسور باران--
کنترل پایداری--
سانروف--
کیلس+استارتر--
صندلی راننده2 حالته برقی
4 حالته دستی		6 حالته برقی
2 حالته دستی		10 حالته برقی
صندلی سرنشین2 حالته برقی
4 حالته دستی		4 حالته برقی
4 حالته دستی		6 حالته برقی
10 حالته دستی
روکش صندلیپارچهپارچه و چرمپارچه و چرم
رینگفولادیآلومینیومیآلومینیومی دو رنگ
مانیتور7 اینچ7 اینچ10 اینچ

مشخصات دنا پلاس توربو اتومات

دقیقا از 27 دی‌ماه 96 بود که تست زمستانی دنا پلاس توربو اتومات به مدت 10 روز در کره جنوبی آغاز شد.

در این تست، علاوه‌بر مهندسان ایرانی و کره‌ای، مشاورانی هندی نیز حضور داشتند. هشتم خردادماه 97 نیز طی مراسمی، تست این جعبه‌دنده اتومات، خاتمه یافت.

این تست‌ها را شرکت موترین (Motrain) برای ایران خودرو انجام داده‌ است. این شرکت با این‌که تخصص اصلی‌اش در تامین قطعات خودرویی (به‌ویژه جعبه‌دنده) است، اما در زمینه طراحی، تولید و حتی مشاوره نیز خدمات فنی و مهندسی به مشتریانش می‌دهد.

نکته جالب دنا پلاس توربو اتومات این است که ایران خودرو، سفارش ساخت جعبه‌دنده‌ای جدید را به کره‌ای‌ها نداده بلکه آنرا از دستی به اتومات تغییر داده است! طبق گفته‌های شرکت موترین، مهندسان این شرکت برای اتومات‌شدن این خودرو، بیش از 30 قطعه از جعبه‌دنده را مجددا طراحی کرده‌اند.

مدلدنا پلاس توربو دنده ایدنا پلاس توربو اتومات
نوع موتورEF7-TC
حجم موتور1645 سی سی
جعبه دنده5 سرعته دستی6 سرعته اتومات 2 حالته
قدرت150 اسب بخار
گشتاور215 نیوتن متر
شتاب10 ثانیه9.5 ثانیه
سرعت205 کیلومتر برساعت
استانداردیورو4
مصرف ترکیبی7.94 لیتر7.9 لیتر

جعبه دنده ای که ایران خودرو برای دنا پلاس توربو اتومات درنظر گرفته از نوع دو حالته است؛ یعنی حالت «اسپرت» و «زمستانی» را هم در اختیار راننده اش قرار می‌دهد. جالب است که ایران خودرویی‌ها میزان مصرف ترکیبی را برای هردو مدل، تقریبا یکسان اعلام کرده‌اند.

در بحث تجهیزات نیز ایران خودرو همان آپشن‌های که به دنا پلاس توربو دنده ای اضافه کرده بود، برای دنا پلاس توربو اتومات نیز استفاده کرده. بنابراین هیچ تفاوت آپشنی میان مدل دنده ای و مدل اتومات این خودرو وجود ندارد. مهم‌ترین‌ آپشن‌های دنا پلاس توربو اتومات عبارتند از:

  • سانروف
  • دو ایربگ
  • کروز کنترل
  • تریم تک رنگ (فقط مشکی)
  • رینگ 16 اینچ آلومینیومی جدید
  • ترمز دیسکی عقب
  • طرح جدید سردنده و گردگیر
  • روکش چرمی فرمان با دوخت قرمز
  • موکت کفی خودرو با آرم توربو و نوار قرمز رنگ

اما همانطور که می دانید، ایران خودرو از سال 97 چندین ویژگی را از لیست امکانات استاندارد دنا پلاس توربو دنده ای، حذف کرده است. این ویژگی‌ها عبارتند از:

  • سانروف
  • جا عینکی
  • آنتن سقفی (شارک فین)
  • ایربگ های جانبی جلو
  • سیستم پشتیبانی نویگیشن

ولی حالا مشخص شده که ایران خودرو میخواهد این پنج ویژگی‌ فوق را به برخی تیپ های دنا پلاس توربو اتومات اضافه کند. 

تفاوت دنا پلاس اتومات با دنا پلاس دنده ای

اولین سوالی که برای بسیاری از مشتریان پیش آمده این است که دنا پلاس اتومات به غیر از جعبه دنده اتوماتش، چه تفاوت های دیگری با دنا پلاس دنده‌ای دارد؟ جواب واضح است: هیچ تفاوتی!

آنطور که در سایت ایران خودرو اعلام شده، دنا پلاس اتومات هیچ تفاوتی با نسخه دنده‌ای دنا پلاس ندارد که یعنی همان 5 آپشنی که ایران خودرو به‌تازگی از روی خانواده دنا پلاس حذف کرده بود، در دنا پلاس اتومات هم وجود ندارد.

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس اتومات

تفاوت دنا پلاس توربو با دنا پلاس

در آخرین هفته از آذرماه 96، ایران خودرو با حضور رئیس مجلس، تولیدانبوه دنا پلاس توربو را آغاز کرد؛ خودرویی که در مدل 97 تحویل مشتریان شد. اما این محصول جدید چه تفاوت‌هایی با دنا پلاس دارد؟

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو تمایز ظاهری ویژه‌ای با دنا پلاس ندارد. فقط می‌توان از روی طرح جدید و بزرگ‌تر رینگ‌هایش، آنرا تشخیص داد. البته کابین این خودرو نیز با همان تجهیزات کابین دنا پلاس است، اما با سه ویژگی کاملا جدید که عبارتند از:

  • طرح جدید سردنده و گردگیر آن
  • روکش چرمی فرمان با دوخت قرمز
  • موکت کفی خودرو با آرم توربو و نوار قرمز رنگ

تفاوت دنا پلاس با دنا پلاس توربو، درست مانند تفاوت سورن با سورن توربوست. ایران‌خودرو در هر دو مدل، از پیشرانه EF7 یورو 4 بهره گرفته که هم مصرف سوخت و هم شتاب خودرو را بهبود داده. همچنین از عدد حک‌شده بر گل‌گیر جلو، می‌توان فهمید که ایران‌خودرویی‌ها اصرار دارند حجم پیشرانه را 1.7 لیتر اعلام کنند؛ درصورتی‌که حجم دقیق آن 1646 سی‌سی است و هر طور این عدد را گرد کنید، بازهم 1.6 لیتر می‌شود نه 1.7 لیتر! 

 دنا پلاسدنا پلاس توربو
پیشرانه1.6 لیتری EF71.6 لیتری EF7 توربو
قدرت115 اسب‌بخار150 اسب‌بخار
گشتاور157 نیوتن‌متر215 نیوتن‌متر
سرعت190 کیلومتربرساعت205 کیلومتربرساعت
شتاب13.5 ثانیه10 ثانیه
جعبه‌دنده5 سرعته دستی5 سرعته دستی
مصرف جاده‌ای6.2 لیتر5.7 لیتر
مصرف ترکیبی7.7 لیتر7.3 لیتر
وزن1258 کیلوگرم1262 کیلوگرم
سایز چرخ195/60R15205/50R16

تفاوت دنا پلاس با دنا معمولی

دنا پلاس را باید اولین فیس لیفت دنا بدانیم؛ فیس لیفتی که هرچند تغییرات مختصری دارد اما به خوبی توانسته دنا را به بازه قیمتی بالاتری بکشاند!

دنا پلاس در پاییز سال 95 معرفی شد. سپس ایران خودرو از زمستان همان سال آنرا به خطوط تولیدش برد و نهایتا اولین سری آن به‌عنوان مدل 96 به بازار آمد. تفاوت‌های دنا پلاس با دنا معمولی هم در ظاهر است و هم در تجهیزات. مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری دنا پلاس عبارتند از:

  •  تغییر نمای جانبی (خط جانبی و لچکی عقب)
  • تغییر قاب آینه های جانبی
  • جلوپنجره اسپرت‌‌تر با ابعاد بزرگ‌تر
  • تجهیز چراغ‌های جلو و عقب به نئون
  • نوار کرومی دور شیشه
  • دستگیره‌های کرومی در

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس

در بحث تجهیزات نیز ایران خودرو آپشن‌هایی مشتری‌پسندی را به دنا پلاس اضافه کرده است؛ آپشن‌هایی که تاقبل از این روی دنا وجود نداشت. مانند:

  • جاعینکی (*)
  • سانروف (*)
  • دوربین عقب
  • چراغ دی لایت
  • کفپوش موکتی
  • ایربگ های جانبی جلو (*)
  • سیستم پشتیبانی از نویگیشن (*)
  • نورپردازی فضای پای سرنشین یا فوت لامپ
  • آنتن سقف کوسه‌ای یا شارک فین (*)

آپشن‌هایی که با علامت (*) مشخص شده‌اند، از سال 97 به بعد، از روی تجهیزات استاندارد دنا پلاس حذف شده‌ است!

مشخصات دنا پلاگین هیبریدی

روزهای 24 و 25 بهمن‌ماه 1396، برج میلاد تهران میزبان پنجمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو بود. مثل همیشه و در حاشیه این همایش، چندین محصول جدید ایران خودرو نیز به نمایش درآمده بود مانند هایما S5، دنا پلاس توربو و پارس اتومات جدید. اما در کنار این مدل‌ها، شاهد دو خودروی پاک نیز بودیم؛ یکی «رانا برقی» و دیگری «دنا پلاگین هیبرید» که خودرو دوم، توجهات زیادی را به خود جلب کرده.

نسخه هیبریدی دنا، یکسال پس از عرضه دنا پلاس و تنها چندین هفته بعد از فروش دنا پلاس توربو (با اولین تحویل در تابستان 97) رونمایی شده و به همین دلیل نیز احتمال زیادی برای ورودش به بازار کشورمان وجود دارد؛ البته در فاصله زمانی 5 تا 10 سال آتی! 

پیشرانه این خودرو از نوع پلاگین هیبریدی است؛ یعنی با برق شهری یا خانگی نیز قابل شارژ خواهد بود. البته دنا پلاس هیبریدی تنها در یک گوشه جاخوش کرده بود و کسی اجازه تست یا حتی نشستن درون آن‌را نداشت. پس مجبوریم به اطلاعات منتشر شده از سوی ایران خودرو اکتفا کنیم که در جدول زیر آن‌ها را مشاهده می‌کنید. 

نکته دیگر اینکه دنا هیبریدی به گیربکس اتومات مجهز است. پس قطعا ایران خودرو، عرضه آن‌را حداقل به چندین سال پس از عرضه «دنا پلاس اتومات» موکول می‌کند.

قدرت موتور برقی120 اسب بخار
گشتاور موتور برقی220 نیوتن متر
نوع باتری14 کیلووات ساعت
حداکثر ولتاژ باتری350 ولت
حداکثر پیمایش در حالت برقی90 کیلومتر

باتوجه به اینکه زیرساخت‌های تولید خودروهای هیبریدی هنوز در خط تولید خودروسازان داخلی ایجاد نشده است، پس حتی در صورت قطعی‌شدن عرضه دنا هیبریدی نیز حداقل چندین سال تا دیدنش در خیابان‌ها فاصله داریم ولی همین که مدیران خودروسازان داخلی، درحال تغییر استراتژی آینده‌شان هستند، بازهم جای شکر دارد!

در مورد قیمت دنا هیبریدی نیز حدس و گمان‌های زیادی وجود دارد اما با توجه به سابقه سایپا در ساخت ساینا برقی، احتمالا قیمت دنا هیبریدی حداقل 2 الی 3 برابر قیمت فعلی دنا خواهد بود؛ هرچند قیمت بسیار زیادی است اما قطعا با گذر زمان و شروع تولیدانبوه باتری‌هایش، قیمت منطقی‌تری پیدا می‌کند.

پرهام نیری فر یکشنبه 14 اردیبهشت 1399 ساعت 10:47
0 نظر

خودرو های بروز ایران و جهان

ایران 4 نوع خودرو ی ملی دارد و خودرو های ایرانی بر اساس کمترین و کیفیت پایین جهانی ساخته می شوند . 

از جمله خودرو پراید که با پایین ترین معیار جهانی است . در آماری از راهور ناجا ایران بیش از 50%از تصادفات خودرو پراید بوده و سالیانه جان هزاران نفر را در جاده ها می گیرد . اما اگر بخواهیم به یژگی های آن پی ببریم 

یکی از ویژگی های مهم آن که برای همه مهم است قیمت آن است . اما این موضوع باعث نگرانی بسیاری شده است . شاید قیمت آن 20 میلیون تومان که به تازگی هم به 60 الی 70 میلیون تومان هم رسیده است اما امنیت آن به زیر 15% رسیده است . انواع خودرو های پراید از جمله 111 - 131 - 132و 151 است تا اواخر تیر سال 1399 از چرخه تولید سایپا خارج شود . 

تیبا 2 

یکی از زیبا ترین خودرو های ایرانی و ارزان ترین وبا امنیت بالا است . ویژگی های آن ...

از نظر ظاهر آن نسبت به قیمتش زیبا است . قیمتی مناسب . از نظر کیفیت و استاندارد های جهانی بالا ترین کیفیت را به خود اختصاص داده است و ...

تیبا 1 

تیبا یک یک مدل از خانواده ی تیبا است که صندوق دار است و کمی از تیبا 2 پایین تر است . تیبا یک کمی قیمتش از تیبا 2 پایین تر است و به همین علت کیفیت و آپشن های کمتری نسبت به تیبا 2 دارد . از جمله : موتوری ضعیف تر نسبت به تیبا 2 دارد . در جاده ها و مکان های پست و بلند کیفیت پایین تری را از خود نشان می دهد و ....

کوییک /پلاس 

کوییک به معنای سریع . چهره ای زیبا از خود در خانواده کوییک به جا گذاشته است . کوییک به یکی از بهترین محصولات سایپا تبدیل شده است به خصوص +کوییک که با قیمت بالایی که دارد کیفیت بالایی را هم کنار خود بالا نگه میدارد 

ساینا 

ساینا صندوقدار شده ی کوییک است که تفاوت چندانی نسبت به کوییک هاچبک ندارد 

تنها شباهت این خودرو با خودرو ی رانا است . که از نظر بزرگی آن و پهنای آن شاهت بسیاری با رانا دارد 

رانا 

 

حالا دیگر وارد خودرو سازی ایران خودرو میشویم که قیمت های این کارخانه نسبت به سایپا گران تر است . 

رانا خودروی بسیار زیبا و نه تنها در این خودرو سازی بلکه در کل ایران یکی از پر ترفتار ترین خودرو ی ایرانی است . 

رانا در هر صورت و در هر مکان بهترین بوده و است و خواهد هم ماند . یکی از زیبایی این خودرو که زیاد دیده نشده است سپر آن است . سپر با رنگ یکی است و هیچ تفاوتی سپر با بدنه خودرو ندارد . 

سمند lx _ se_

سمند از سال 81 تا به امروز فعالیت خود را ادامه می دهد و خواهد داد سمند در زمان خودش یکی از زیبا ترین و فول آپشن ترین خودرو در ایران به شمار می آمد و امروزه کمی از ذهن ها دور شده است ولی تا به امروز هم یکی از بهترین نوع خودرو در بین خودرو های دیگر ایرانی است .

دنا معمولی / دنا پلاس 

دنا خودرویی ایرانی و با طراحی ایرانی . این خودرو بیشتر برای خودرو های خانوادگی به کار می رود. دنا در دو مدل معمولی و پلاس تولید شده .

 

 این خودرو در کارخانه ی ایرانخودرو تولید می شود . از مزایا و خوبی این خودرو میتوان به : خودرویی بزرگ و خانوادگی - با آپشن های بالا از جمله (قسمتی از آپشن )صفحه نمایش 15 اینچ - برقی بودن شیشه بالا بر های عقب و جلو - و.....

لطفا جهت ثبت آگهی به شماره ی زیر تماس بگیرید 

 

خودرو های خارجی 

خودرو های خارجی از نظر قیمت کمی بالا تر هستند نسبت به خودرو های داخلی و ایرانی . ولی از لحاظ امنیت بالا تر هستند .

بنز 

بنز خودرویی بدون عیب عیب و نقص و با حداکثر امکانات . اما همین امر باعث بالا بردن قیمت این خودرو می شود . بنز ...

بنز در کشوز المان و درشرکت مرسدس بنز تولید می شود . این خودرو در کشور  ما وارد می شده ولی امروزه با تحریم ها وارد نمی شود .و امروزه هم به دلیل کرونا خط تولید های همه ی کشور ها از جمله شرکت مرسدس بنز که امروزه هم زیان های بسیاری داده است . این خودرو تا آخرین بروز رسانی امروز قیمت مرسدس بنز به 28900000000 رسیده است . و این در این صورت است که در سال های گذشته قیمت آن حداکثر به 500000000 تومان رسیده بود . اامروزه قیمت آن 4 الی 5 برابر شده است . 

پورشه

پورشه هم محصول کشور المان است و یکی از فول آپشن ترین خودرو های دنیا به شمار می آید .

از جمله یکی از مدل های پورشه ( پورشه کایین _پورشه ماکان _ پورشه باکستر_ پورشه پانامرا و...) 

بوگاتی 

بوگاتی در جدید ترین نظر سنجی جهانی خودرو ی بو گاتی از نظر ظاهر -قدرت موتور و فنی خودرو - قیمت خودرو نسبت به ویژگی ها - طراحی و.... بهترین خودرو ی جهان شناخته شده است . این در صورتی است که ...

از امتحان سختی بین پورشه و بنز مازراتی وفراری و......  را از پیشرو برداشت و با سعی شرکت آلمانی توانست بهترین شرکت و بهترن خودرو سازی جهان  شناخته شد . 

فراری 

فراری خودرویی مسابقه ای و جذاب است که بیشتر پیست های بین المللی آن را مشاهده می کنیم از جمله مسابقات و... فراری در چندین مدل (مسابقه ای _ شهری _ فرمول یک _و... وجود دارد .

فراری هم یکی از پر قدرت ترین خودرو های دنیا به شمار می آید . این محصول شگفت انگیز محصول کشور ایتالیا است . 

جهت ثبت آگهی در این سایت به شماره ی زیر پیامک کرده و یا مایل به ساخت سایت مخصوص خودتان با ما تماس بگیرید و در کوتاه ترین زمان سایت به شما تعلق خواهد گرفت .  09035042714

پرهام نیری فر یکشنبه 14 اردیبهشت 1399 ساعت 10:45
0 نظر

دنا پلاس اتوماتیک

همزمان با شروع پیش فروش ایران خودرو برای دنا پلاس توربو اتومات (از زمستان 98)، مشخصات فنی و همچنین لیست تجهیزات این محصول جدید ایران خودرو نیز منتشر شده است. قرار است اولین سری دنا پلاس توربو اتومات در تابستان سال 1400 بدست مشتریانش میرسد.

تیپ های دنا پلاس توربو اتومات

طبق اطلاعاتی که تاکنون ایران خودرو منتشر کرده است، دنا پلاس توربو اتومات قرار است در سه تیپ مختلف تحویل مشتریان شود؛ تیپ پایه (L1)، تیپ نیمه فول (L2) و تیپ فول (L3). در جدول زیر، تفاوت آپشن های این سه تیپ را مشاهده می کنید.

امکانات خودروتیپ L1تیپ L2تیپ L3
فرمان برقی
سنسور عقب
ایربگ جانبی-
سنسور باد تایر-
دوربین عقب-
ترمز دیسکی عقب-
شیشه دودی-
آینه برقی تاشو-
کروز کنترل-
تریم داخلی لوکس--
کفی سه بعدی--
سنسور نور--
سنسور باران--
کنترل پایداری--
سانروف--
کیلس+استارتر--
صندلی راننده2 حالته برقی
4 حالته دستی		6 حالته برقی
2 حالته دستی		10 حالته برقی
صندلی سرنشین2 حالته برقی
4 حالته دستی		4 حالته برقی
4 حالته دستی		6 حالته برقی
10 حالته دستی
روکش صندلیپارچهپارچه و چرمپارچه و چرم
رینگفولادیآلومینیومیآلومینیومی دو رنگ
مانیتور7 اینچ7 اینچ10 اینچ

مشخصات دنا پلاس توربو اتومات

دقیقا از 27 دی‌ماه 96 بود که تست زمستانی دنا پلاس توربو اتومات به مدت 10 روز در کره جنوبی آغاز شد.

در این تست، علاوه‌بر مهندسان ایرانی و کره‌ای، مشاورانی هندی نیز حضور داشتند. هشتم خردادماه 97 نیز طی مراسمی، تست این جعبه‌دنده اتومات، خاتمه یافت.

این تست‌ها را شرکت موترین (Motrain) برای ایران خودرو انجام داده‌ است. این شرکت با این‌که تخصص اصلی‌اش در تامین قطعات خودرویی (به‌ویژه جعبه‌دنده) است، اما در زمینه طراحی، تولید و حتی مشاوره نیز خدمات فنی و مهندسی به مشتریانش می‌دهد.

نکته جالب دنا پلاس توربو اتومات این است که ایران خودرو، سفارش ساخت جعبه‌دنده‌ای جدید را به کره‌ای‌ها نداده بلکه آنرا از دستی به اتومات تغییر داده است! طبق گفته‌های شرکت موترین، مهندسان این شرکت برای اتومات‌شدن این خودرو، بیش از 30 قطعه از جعبه‌دنده را مجددا طراحی کرده‌اند.

مدلدنا پلاس توربو دنده ایدنا پلاس توربو اتومات
نوع موتورEF7-TC
حجم موتور1645 سی سی
جعبه دنده5 سرعته دستی6 سرعته اتومات 2 حالته
قدرت150 اسب بخار
گشتاور215 نیوتن متر
شتاب10 ثانیه9.5 ثانیه
سرعت205 کیلومتر برساعت
استانداردیورو4
مصرف ترکیبی7.94 لیتر7.9 لیتر

جعبه دنده ای که ایران خودرو برای دنا پلاس توربو اتومات درنظر گرفته از نوع دو حالته است؛ یعنی حالت «اسپرت» و «زمستانی» را هم در اختیار راننده اش قرار می‌دهد. جالب است که ایران خودرویی‌ها میزان مصرف ترکیبی را برای هردو مدل، تقریبا یکسان اعلام کرده‌اند.

در بحث تجهیزات نیز ایران خودرو همان آپشن‌های که به دنا پلاس توربو دنده ای اضافه کرده بود، برای دنا پلاس توربو اتومات نیز استفاده کرده. بنابراین هیچ تفاوت آپشنی میان مدل دنده ای و مدل اتومات این خودرو وجود ندارد. مهم‌ترین‌ آپشن‌های دنا پلاس توربو اتومات عبارتند از:

  • سانروف
  • دو ایربگ
  • کروز کنترل
  • تریم تک رنگ (فقط مشکی)
  • رینگ 16 اینچ آلومینیومی جدید
  • ترمز دیسکی عقب
  • طرح جدید سردنده و گردگیر
  • روکش چرمی فرمان با دوخت قرمز
  • موکت کفی خودرو با آرم توربو و نوار قرمز رنگ

اما همانطور که می دانید، ایران خودرو از سال 97 چندین ویژگی را از لیست امکانات استاندارد دنا پلاس توربو دنده ای، حذف کرده است. این ویژگی‌ها عبارتند از:

  • سانروف
  • جا عینکی
  • آنتن سقفی (شارک فین)
  • ایربگ های جانبی جلو
  • سیستم پشتیبانی نویگیشن

ولی حالا مشخص شده که ایران خودرو میخواهد این پنج ویژگی‌ فوق را به برخی تیپ های دنا پلاس توربو اتومات اضافه کند. 

تفاوت دنا پلاس اتومات با دنا پلاس دنده ای

اولین سوالی که برای بسیاری از مشتریان پیش آمده این است که دنا پلاس اتومات به غیر از جعبه دنده اتوماتش، چه تفاوت های دیگری با دنا پلاس دنده‌ای دارد؟ جواب واضح است: هیچ تفاوتی!

آنطور که در سایت ایران خودرو اعلام شده، دنا پلاس اتومات هیچ تفاوتی با نسخه دنده‌ای دنا پلاس ندارد که یعنی همان 5 آپشنی که ایران خودرو به‌تازگی از روی خانواده دنا پلاس حذف کرده بود، در دنا پلاس اتومات هم وجود ندارد.

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس اتومات

تفاوت دنا پلاس توربو با دنا پلاس

در آخرین هفته از آذرماه 96، ایران خودرو با حضور رئیس مجلس، تولیدانبوه دنا پلاس توربو را آغاز کرد؛ خودرویی که در مدل 97 تحویل مشتریان شد. اما این محصول جدید چه تفاوت‌هایی با دنا پلاس دارد؟

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو تمایز ظاهری ویژه‌ای با دنا پلاس ندارد. فقط می‌توان از روی طرح جدید و بزرگ‌تر رینگ‌هایش، آنرا تشخیص داد. البته کابین این خودرو نیز با همان تجهیزات کابین دنا پلاس است، اما با سه ویژگی کاملا جدید که عبارتند از:

  • طرح جدید سردنده و گردگیر آن
  • روکش چرمی فرمان با دوخت قرمز
  • موکت کفی خودرو با آرم توربو و نوار قرمز رنگ

تفاوت دنا پلاس با دنا پلاس توربو، درست مانند تفاوت سورن با سورن توربوست. ایران‌خودرو در هر دو مدل، از پیشرانه EF7 یورو 4 بهره گرفته که هم مصرف سوخت و هم شتاب خودرو را بهبود داده. همچنین از عدد حک‌شده بر گل‌گیر جلو، می‌توان فهمید که ایران‌خودرویی‌ها اصرار دارند حجم پیشرانه را 1.7 لیتر اعلام کنند؛ درصورتی‌که حجم دقیق آن 1646 سی‌سی است و هر طور این عدد را گرد کنید، بازهم 1.6 لیتر می‌شود نه 1.7 لیتر! 

 دنا پلاسدنا پلاس توربو
پیشرانه1.6 لیتری EF71.6 لیتری EF7 توربو
قدرت115 اسب‌بخار150 اسب‌بخار
گشتاور157 نیوتن‌متر215 نیوتن‌متر
سرعت190 کیلومتربرساعت205 کیلومتربرساعت
شتاب13.5 ثانیه10 ثانیه
جعبه‌دنده5 سرعته دستی5 سرعته دستی
مصرف جاده‌ای6.2 لیتر5.7 لیتر
مصرف ترکیبی7.7 لیتر7.3 لیتر
وزن1258 کیلوگرم1262 کیلوگرم
سایز چرخ195/60R15205/50R16

تفاوت دنا پلاس با دنا معمولی

دنا پلاس را باید اولین فیس لیفت دنا بدانیم؛ فیس لیفتی که هرچند تغییرات مختصری دارد اما به خوبی توانسته دنا را به بازه قیمتی بالاتری بکشاند!

دنا پلاس در پاییز سال 95 معرفی شد. سپس ایران خودرو از زمستان همان سال آنرا به خطوط تولیدش برد و نهایتا اولین سری آن به‌عنوان مدل 96 به بازار آمد. تفاوت‌های دنا پلاس با دنا معمولی هم در ظاهر است و هم در تجهیزات. مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری دنا پلاس عبارتند از:

  •  تغییر نمای جانبی (خط جانبی و لچکی عقب)
  • تغییر قاب آینه های جانبی
  • جلوپنجره اسپرت‌‌تر با ابعاد بزرگ‌تر
  • تجهیز چراغ‌های جلو و عقب به نئون
  • نوار کرومی دور شیشه
  • دستگیره‌های کرومی در

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس

در بحث تجهیزات نیز ایران خودرو آپشن‌هایی مشتری‌پسندی را به دنا پلاس اضافه کرده است؛ آپشن‌هایی که تاقبل از این روی دنا وجود نداشت. مانند:

  • جاعینکی (*)
  • سانروف (*)
  • دوربین عقب
  • چراغ دی لایت
  • کفپوش موکتی
  • ایربگ های جانبی جلو (*)
  • سیستم پشتیبانی از نویگیشن (*)
  • نورپردازی فضای پای سرنشین یا فوت لامپ
  • آنتن سقف کوسه‌ای یا شارک فین (*)

آپشن‌هایی که با علامت (*) مشخص شده‌اند، از سال 97 به بعد، از روی تجهیزات استاندارد دنا پلاس حذف شده‌ است!

مشخصات دنا پلاگین هیبریدی

روزهای 24 و 25 بهمن‌ماه 1396، برج میلاد تهران میزبان پنجمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو بود. مثل همیشه و در حاشیه این همایش، چندین محصول جدید ایران خودرو نیز به نمایش درآمده بود مانند هایما S5، دنا پلاس توربو و پارس اتومات جدید. اما در کنار این مدل‌ها، شاهد دو خودروی پاک نیز بودیم؛ یکی «رانا برقی» و دیگری «دنا پلاگین هیبرید» که خودرو دوم، توجهات زیادی را به خود جلب کرده.

نسخه هیبریدی دنا، یکسال پس از عرضه دنا پلاس و تنها چندین هفته بعد از فروش دنا پلاس توربو (با اولین تحویل در تابستان 97) رونمایی شده و به همین دلیل نیز احتمال زیادی برای ورودش به بازار کشورمان وجود دارد؛ البته در فاصله زمانی 5 تا 10 سال آتی! 

پیشرانه این خودرو از نوع پلاگین هیبریدی است؛ یعنی با برق شهری یا خانگی نیز قابل شارژ خواهد بود. البته دنا پلاس هیبریدی تنها در یک گوشه جاخوش کرده بود و کسی اجازه تست یا حتی نشستن درون آن‌را نداشت. پس مجبوریم به اطلاعات منتشر شده از سوی ایران خودرو اکتفا کنیم که در جدول زیر آن‌ها را مشاهده می‌کنید. 

نکته دیگر اینکه دنا هیبریدی به گیربکس اتومات مجهز است. پس قطعا ایران خودرو، عرضه آن‌را حداقل به چندین سال پس از عرضه «دنا پلاس اتومات» موکول می‌کند.

قدرت موتور برقی120 اسب بخار
گشتاور موتور برقی220 نیوتن متر
نوع باتری14 کیلووات ساعت
حداکثر ولتاژ باتری350 ولت
حداکثر پیمایش در حالت برقی90 کیلومتر

باتوجه به اینکه زیرساخت‌های تولید خودروهای هیبریدی هنوز در خط تولید خودروسازان داخلی ایجاد نشده است، پس حتی در صورت قطعی‌شدن عرضه دنا هیبریدی نیز حداقل چندین سال تا دیدنش در خیابان‌ها فاصله داریم ولی همین که مدیران خودروسازان داخلی، درحال تغییر استراتژی آینده‌شان هستند، بازهم جای شکر دارد!

در مورد قیمت دنا هیبریدی نیز حدس و گمان‌های زیادی وجود دارد اما با توجه به سابقه سایپا در ساخت ساینا برقی، احتمالا قیمت دنا هیبریدی حداقل 2 الی 3 برابر قیمت فعلی دنا خواهد بود؛ هرچند قیمت بسیار زیادی است اما قطعا با گذر زمان و شروع تولیدانبوه باتری‌هایش، قیمت منطقی‌تری پیدا می‌کند.

پرهام نیری فر شنبه 13 اردیبهشت 1399 ساعت 20:55
0 نظر

دنا و دیگر هیچ ...

خودروی دنا یکی از محصولات شرکت ایران خودرو است که و به هدف جایگزینی خودروهای پژو ۴۰۵، پژو پارس، سمند و سمند سورن طراحی و ساخته شد اما پس از عرضه این اتفاق رخ نداد و دنا به عنوان محصولی مستقل درکنار این خودروها تولید شد.[۲] این خودرو قرار بود سال ۱۳۹۱ وارد بازار داخلی و جهانی گردد که بالاخره پس از کشمکش‌ها و گفتگوهای فراوان بر سر قیمت‌گذاری و با تأخیر زیاد در سال ۱۳۹۳ روانه بازار شد. این محصول به وسیلهٔ مهندسان ایرانی و بدون حمایت‌های خارجی و با استفاده از ظرفیت‌ها و امکانات ایران خودرو طراحی شده‌است. خودرو دنا شامل ال‌ایکس با موتور ای‌اف۷ (EF7) بنزینی است که تفاوت‌های مدل‌های خودرو دنا ال ایکس در طرح رینگ و رنگ تریم داخلی (تک رنگ و دو رنگ)، می‌باشد.

شروع پروژه[ویرایش]

ایران خودرو در آذر سال ۱۳۸۸، پروژه‌ای را با نام (NX7) تعریف کرد که طی آن طراحی محصولی جدید از خانواده خودرو ملی برای پوشش بازه بالاتر قیمتی تعریف شد.[۳]

امکانات[ویرایش]

ایمنی[ویرایش]

  • مطابقت با استانداردهای ایمنی تصادف از پهلو و جلو
  • مجهز به کیسه هوا برای راننده و سرنشین جلو
  • مجهز به کمربندهای ایمنی سه نقطه‌ای جلو و عقب با پیش کشنده و محدودکننده نیرو–جلو
  • مجهز به سامانه ترمز ضد قفل (ترمز ای‌بی‌اس) و بوستر MBA به همراه توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
  • ستون فرمان جمع شونده در تصادف
  • چراغ‌های مه‌شکن جلو و عقب به همراه چراغ‌های ایمنی درها

رفاهی[ویرایش]

  • مجهز به کروزکنترل
  • مجهز به سامانه تهویه مطبوع اتوماتیک
  • سامانه کمک پارک عقب (سنسور دنده عقب و قابلیت نصب دوربین دنده عقب)
  • مولتی مدیای لمسی CD/DVD/MP3/USB/Micro SD/Bluetooth
  • قابلیت تماس/پاسخگویی به تماس با بلوتوث
  • ستون فرمان قابل تنظیم
  • کنترل سیستم صوتی روی غربیلک فرمان
  • آینه‌های جانبی تنظیم برقی (تاشو برقی با گرمکن)
  • شیشه‌های سولار (ضد اشعه UV)
  • زیرآرنجی جلو و عقب
  • قابلیت دسترسی به صندوق عقب از داخل اتاق
  • صندلی‌های برقی جلو
  • چراغ همراهی تا در منزل[۴]

عملکردی[ویرایش]

  • برخورداری از سامانه الکترونیکی مالتی پلکس
  • دارای سامانه ناوبری ماهواره ای
  • رینگ اسپورت آلومینیومی
  • سامانه ضد سرقت (immobilizer)
  • قابلیت تنظیم زاویه نور چراغ‌های جلو

زیست‌محیطی[ویرایش]

  • مطابقت با استاندارد آلایندگی یورو۴ قابل ارتقاء به یورو۵

مشخصات فنی[ویرایش]

مشخصات فنی دنا با موتور EF7[ویرایش]

نوع موتور۴ سیلندر خطیEF7
حجم موتور (سی سی)۱۶۵۰
حداکثر توان موتور (اسب بخار)۱۱۵ اسب بخار در دور ۶۰۰۰
حداکثر گشتاور (نیوتن متر)۱۵۷ نیوتن متر در دور ۴۵۰۰
تعداد سوپاپ۱۶
نوع سوختبنزین بدون سرب با اکتان 95
سیستم انژکتوریتزریق الکترونیکی چند نقطه‌ای
استاندارد آلایندگییورو ۴
سیستم انتقال قدرتپنج دنده دستی +BE3
ترمز ضد قفلضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
ترمز جلودیسکی تهویه شونده
ترمز عقبدیسکی
گنجایش مخزن سوخت (لیتر)۷۰
حجم فضای صندوق عقب (لیتر)۵۰۰

دنا پلاس[ویرایش]

دنا پلاس
اطلاعات اجمالی
تولیدکنندهایران خودرو
تاریخ تولید۱۳۹۶-اکنون
مکان مونتاژتهران، ایران (ایران خودرو)
بدنه و شاسی
کلاسسدان
نوع بدنه۴ در سدان
پلت‌فرمبر پایه پلت فرم سمند EF7
خودروهای مرتبطدنا، سمند، سورن،پژو ۴۰۵
مشخصات فنی
موتور۱۷۰۰ سی‌سی EF7
حجم باک70 لیتر
جعبه دنده۵ سرعته دستی +BE3
ابعاد
فاصله بین دو محور۲۶۷۱
طول۴۵۵۹
عرض۱۷۲۰
ارتفاع۱۴۶۰
وزن خالص۱۲۵۸
گاه‌شناسی
مدل پیشینسمند، سمند سورن، دنا
نمای عقب و جانبی دنا
نمای عقب و جانبی دنا پلاس

دنا پلاس با سرمایه‌گذاری ۵۵ میلیارد تومانی ایران خودرو نمونهٔ مشابه همین خودرو با آپشن‌های بیشتر و اندکی تغییرات ظاهری می‌باشد.

تفاوتهای دنا پلاس با دنای معمولی[ویرایش]

  1. دوربین عقب
  2. سیستم چندرسانه‌ای جدید با قابلیت فیش ورودی
  3. خطوط جدید بدنه در نمای جانبی
  4. چراغ‌های کوچک نئونی در جلو و عقب
  5. تغییر در صندوق، تغییر تریم درب‌ها و سپر عقب جدید
  6. چراغ‌های دی لایت یا ابرویی چراغ‌های جلو با نواری از LED
  7. چهار ایربگ؛ دنا پلاس نخستین خودرو ایرانی است که ایربگ جانبی دارد.
  8. سقف بازشو داخل سقف! دنا پلاس نخستین خودرو ایرانی است که سقف بازشو In-Built دارد؛ یعنی سقف بازشویی که هنگام بازشدن، بدنه سقف بازشو درون سقف قرار می‌گیرد نه روی آن.

دنا پلاس توربوشارژ[ویرایش]


دنا پلاس توربو شارژ دارای موتور مجهز به توربو شارژر بوده و یکی از اهداف شرکت در عرضه این محصول، افزایش کارایی قوای محرکه خودروی دنا پلاس از طریق نصب سامانه توربوشارژ بر روی آن است که باعث تغییرات ذیل می‌شود:

  • افزایش قدرت و شتاب خودرو بدون بالا بردن حجم موتور
  • افزایش راندمان و بهره‌وری سوخت
  • احتراق کامل تر سوخت و کم‌شدن سطح آلایندگی و مصرف کمتر نسبت به موتور معمولی

تفاوتهای دنا پلاس توربوشارژ با دنا پلاس[ویرایش]

  • طرح رینگ آلومینیومی جدید ۱۶ اینچ پنج پیچ و تایر بزرگ‌تر ("16 R50/۲۰۵)
  • فرمان چرمی با دوخت قرمز
  • زیر پایی موکتی با آرم توربو و نوار قرمز رنگ
  • تغییر طرح سر دسته دنده
  • نصب موتور توربوشارژ

مشخصات فنی دنا پلاس توربوشارژ[ویرایش]

نوع موتور(EF7 TC) EF7 Turbo Charge
حجم موتور (سی سی)۱۶۵۰
حداکثر توان موتور (اسب بخار)۱۵۰ اسب بخار در دور ۵۵۰۰
حداکثر گشتاور (نیوتن متر)۲۱۵ نیوتن متر در دور ۲۲۰۰ تا ۴۸۰۰
تعداد سوپاپ۱۶
نوع سوختبنزین بدون سرب با اکتان ۹۵
نوع تنفس موتورتوربو شارژ
سیستم انژکتوریتزریق الکترونیکی چند نقطه‌ای
استاندارد آلایندگییورو ۴
سیستم انتقال قدرتپنج دنده دستی BE4
ترمزضد قفل (ABS) با توزیع الکترونیکی نیرو (EBD)
ترمز جلودیسکی تهویه شونده
ترمز عقبدیسکی
گنجایش مخزن سوخت (لیتر)۷۰
حجم فضای صندوق عقب (لیتر)۵۰۰

دنا پلاس هیبریدی[ویرایش]

دنا پلاس هیبریدی
اطلاعات اجمالی
تولیدکنندهایران خودرو
تاریخ تولید۱۳۹۶ (مفهومی)
بدنه و شاسی
کلاسسدان
نوع بدنه۴ در سدان
خودروهای مرتبطسمند، سورن، دنا

ایران خودرو در پنجمین همایش صنعت خودرو کشور در سال ۱۳۹۶، دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی را معرفی کرد. این خودرو جعبه‌دنده خودکار داشته و در کنار قابلیت هیبرید، قابلیت شارژ مستقیم با برق شهری را نیز دارد. دنا پلاس اتوماتیک هیبریدی می‌تواند بدون روشن شدن پیشرانهٔ بنزینی، در صورت شارژ کامل باتری‌ها ۹۰ کیلومتر با برق طی مسافت نموده و سطح آلایندگی آن در این حالت صفر می‌باشد. گشتاور موتور برقی این خودرو ۲۲۰ نیوتون متر اعلام شده و نیرویی برابر با ۱۴۰ اسب بخار تولید می‌کند.[۵] البته این خودرو هنوز به مرحله تولید انبوه نرسیده‌است.

منابع

پرهام نیری فرشنبه 13 اردیبهشت 1399 ساعت 14:48
پرهام نیری فر شنبه 13 اردیبهشت 1399 ساعت 20:54
0 نظر

فال حافظ

فال حافظ شیرین سخن
 

معروف هست که در خانهٔ هر ایرانی یک دیوان حافظ یافت می‌شود. ایرانیان طبق رسومات قدیمی خود در روزهای عید ملی یا مذهبی نظیر نوروز بر سر سفره هفت سین، و یا شب یلدا، با کتاب حافظ فال می‌گیرند.

 

برای این کار، یک نفر از بزرگان خانواده یا کسی که بتواند شعر را به خوبی بخواند یا کسی که دیگران معتقدند به اصطلاح خوب فال می‌گیرد ابتدا نیت می‌کند، یعنی در دل آرزویی می‌کند.

 

سپس به طور تصادفی صفحه‌ای را از کتاب حافظ می‌گشاید و با صدای بلند شروع به خواندن می‌کند. کسانی که ایمان مذهبی داشته باشند هنگام فال گرفتن فاتحهای می‌خوانند و سپس کتاب حافظ را می‌بوسند، آنگاه با ذکر اورادی آن را می‌گشایند و فال خود را می‌خوانند.

 

ای حافظ شیرازی! تو محرم هر رازی! تو را به خدا و به شاخ نباتت قسم می دهم که هر چه صلاح و مصلحت می بینی برایم آشکار و آرزوی مرا براورده سازی.  برای شادی روح حافظ، صلوات یا فاتحه ای نثار نماییم!

 

فال حافظ - تکناز  
 
بر روی تصویر زیر کلیک نمایید و فال را مشاهده نمایید.
 
فال حافظ - تکناز  
پرهام نیری فر شنبه 13 اردیبهشت 1399 ساعت 20:30
0 نظر

سرگرمی با خودرو (جوک خودرویی)


مجموعه: مطالب طنز و خنده دار


 

مطالب جالب خنده دار, مادرزن, مطالب خنده دار

اگر آخرین اظهار نظر درباره سرقت 13 ثانیه‌ای این خودروی محبوب ایرانی و البته گران شده تا سقف ابتدای تولید خودروی ملی - سمند - را هم نادیده بگیریم، پراید آنقدر محاسن(!؟) دارد که بتوان در رسای آن شعر سرود.

بهترین ماشین ایرانی پراید
گرچه گاهی قاتل جانی پراید!
بینمت اکنون به هرجا و مکان
جانشین خوب پیکانی پراید
بسکه محکم هستی و سفت و قوی
مثل تانک جنگ میمانی پراید!
چشم بی پولان همه بر روی تو
چون که امید فقیرانی پراید
اغنیا سوی فراری می روند
درد ماها را تو درمانی پراید
هر کجا باشد ژیان یا که رنو
توی آنجا مثل سلطانی پراید
دارد اکنون اصغری و آتقی
مریم و مش مهدی و مانی پراید
یا که دارد بندری و ساوه ای
سیستانی و خراسانی پراید
گر که از مادرزنت سیری هنوز
هدیه اش کن بی پشیمانی پراید
من خجالت می کشم از وصف تو
بسکه داری حسن پنهانی پراید







ﭘﺎﺭﺳﺎﻝ ﺑﺎ ۷ ﻣﯿﻠﯿﻮﻥ ﺗﻮﻣﻦ ﻣﯽ ﺗﻮﻧﺴﺘﯽ ﻣﺎﺷﯿﻦ ﺑﺨﺮﯼ،

ﺍﻣﺴﺎﻝ ﻣﯽ ﺗﻮﻧﯽ لپ تاﭖ ﺑﺨﺮﯼ

ﻓﺮﺩﺍ ﻣﯽ ﺗﻮﻧﯽ ﮔﻮﺷﯽ ﻣﻮﺑﺎﯾﻞ ﺑﺨﺮﯼ

ﺳﺎﻝ ﺩﯾﮕﻪ ﻣﯽ ﺗﻮﻧﯽ ﺻﺪﻗﻪ ﺑﺪﯼ !

دیشب تو اخبار میگفت : ماشین نخرین ارزون میشه …

۱۰کیلو پسته قایم کردم میخوام باهاش پراید بخرم !

امسال واسه عید میخوایم صندوق عقب پرایدمونو پر پسته کنیم و با اهل و عیال بریم تو افق محو بشیم !

پرایدمون هی داره گرون میشه ما هی باکلاس تر میشیم

علم بهتر هست؟؟

یا پراید؟؟

چنگیز خان مغول و هیتلر دو تاشون با هم به اندازه پراید آدم نکشتن !!!

سلامتی اونایی که منو به خاطر خودم میخوان … نه واسه پرایدم…!

موضوع انشای این روزهای مدارس کشور : علم بهتر است یا پراید ؟؟؟

پراید به عنوان گرانترین تابوت دنیا در گینس ثبت شد :) ))

ﺭﻓﺘﻢ ﻗﺼﺎﺑﯽ ﺩﻭ ﮐﯿﻠﻮ ﮔﻮﺷﺖ ﺧﺮﯾﺪﻡ
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
ﺩﺍﺷﺘﻢ ﻣﯿﻮﻣﺪﻡ ﻣﺮﺩﻡ ﻃﻮﺭﯼ نیگاه میکردن انگار پراید دیدن:|

—

شرکت سایپا در اقدامی شجاعانه با صادرات پراید به عراق انتقام خون شهیدان ۸ سال دفاع مقدس را خواهد گرفت!! :) )






فخر فروشی در سال ۹۲ :
امسال واسه عید میخوایم صندوق عقب پرایدمونو پر پسته کنیم و با اهل و عیال بریم تو افق محو بشیم !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

نمیخوام کلاس بزارما !
اما داشتم میومدم تاکسی گرفتم تاکسیش پراید بود ، تازه جلو هم نشستم

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

سلامتیه دختری که یه لحظه قدم زدن با عشقشو با هیچ ماشین مدل بالایی عوض نمیکنه حتی پــرایــد !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

دیشب تو اخبار میگفت : ماشین نخرین ارزون میشه …
۱۰کیلو پسته قایم کردم میخوام باهاش پراید بخرم !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

آیا نگران پراید خود هستید ؟
آیا میترسید خطی روی آن بنشیند ؟
آیا نگران تمیزی ماشینتان هستید ؟
خوب نگرانیتون خیلی بجاست منم بودم نگران میشدم کم الکی که نیست ” پرایده ”

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

اولش باورم نشد ؛ شاید بگم شما هم باورتون نشه !
.
.
یارو داشت با (( پراید )) مسافر کشی میکرد !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

همسایمون برای دخترش پراید صفر خرید !
فک کنم دیگه وقتشه یه سایه بالای سرش باشه …

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

یکی از راه های رسیدن به خدا پراید بود که اونم گرون شد !!!

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

امروز داشتم بیرون واسه خودم میچرخیدم یهو یه سانتافه اومد بغلم گفت :
آخه از کجا میاری این همه پولو میری پراید میخری !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

شعار جدید خواستگاری این روزها :
یک دستگاه پراید آوردیم ، دخترتونو بردیم !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

از وقتی پراید گرون شده رفیقم یجوری ژست میگیره پشت ماشینش میشینه انگار پشت AUDI R8 نشسته، دیگه ماهارو تحویل نمیگیره !
اونایی که بالاتر از پراید داشتن که دیگه هیچی کلا ماهارو Shift+Delete کردن از تو مغزشون

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

تا روغن موتور کاسترول واسم نخری روشن نمیشم !!
.

.
دردسر جدید من و پـــــــرایدم

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

ﺭﻓﺘﻢ ﻗﺼﺎﺑﯽ ﺩﻭ ﮐﯿﻠﻮ ﮔﻮﺷﺖ ﺧﺮﯾﺪﻡ ، ﺩﺍﺷﺘﻢ ﻣﯿﻮﻣﺪﻡ ﻣﺮﺩﻡ ﻃﻮﺭﯼ نیگاه میکردن انگار پراید خریدم !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

از وقتی تو پراید دست توی دماغم میکنم مردم یه جور دیگه بهم نگا میکنن !
مایه دار باشی دست تو دماغتم کنی خاصی … بعله !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

پ مثل پگاه
پ مثل پریسا
پ مثل پارامیدا
پ مثل پرستو
پ مثل پروانه
ولی یه “ پ ” هست که دلمو برده اونم :
پرایده !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

جدیدا کارم این شده که هر چی پول میگیرم جمع کنم .
میدونین واسه چی ؟
خب معلومه ! واسه رسیدن به بزرگترین آرزوی هر جوون ایرونی یعنی ( پراید )

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

یکی از فانتری هام اینه که پراید بخرم !
فانتزی بر جوانان عیب نیست …

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

پرایدمون هی داره گرون میشه ما هی باکلاس تر میشیم

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

“به کجا چنین شتابان ؟”
پژو از پراید پرسید !

– – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – – –

کسی یه کارواش مخصوص ماشین های گرون قیمت سراغ نداره ؟
هعی . . . ! برای پرایدم میگم . دیگه میترسم کارواشهای معمولی ببرمش !
یهو بهش خشی چیزی بیفته . . .
ماشین گرون داشتن هم مشکلات خاص خودشو داره آ


امروز یه پراید دیدم روش زده بود فروشی ۷میلیون ، تا اومدم بخرم رفت تو افق محو شد …

یکی از فانتزیام اینه که یه رانی هلو بگیرم نصفشو بخورم بعد بقیشو بندازم پشت سرم بعد همینطوری که تیکه های هلو میافته زمین ملت دهن باز نگاه کنن بگن عههههه عجب آدم پولداریه !!!

بعد من یه لبخند بزنم سوار پرایدم بشمو گازشو بگیرم برم تو افق محو بشم !

طنز/ دلایل افزایش قیمت پراید!

سرپوش -  طنز خط‌خطی؛ دلایل افزایش قیمت پراید!

 

افزایش قیمت پراید,طنز,مطالب طنز,طنز جدید


پرهام نیری فر جمعه 12 اردیبهشت 1399 ساعت 07:07
0 نظر

فیلم و عکس در مورد دنا

h




پرهام نیری فر پنج‌شنبه 11 اردیبهشت 1399 ساعت 09:04
0 نظر

دنا پلاس اتوماتیک

همزمان با شروع پیش فروش ایران خودرو برای دنا پلاس توربو اتومات (از زمستان 98)، مشخصات فنی و همچنین لیست تجهیزات این محصول جدید ایران خودرو نیز منتشر شده است. قرار است اولین سری دنا پلاس توربو اتومات در تابستان سال 1400 بدست مشتریانش میرسد.

تیپ های دنا پلاس توربو اتومات

طبق اطلاعاتی که تاکنون ایران خودرو منتشر کرده است، دنا پلاس توربو اتومات قرار است در سه تیپ مختلف تحویل مشتریان شود؛ تیپ پایه (L1)، تیپ نیمه فول (L2) و تیپ فول (L3). در جدول زیر، تفاوت آپشن های این سه تیپ را مشاهده می کنید.

امکانات خودروتیپ L1تیپ L2تیپ L3
فرمان برقی
سنسور عقب
ایربگ جانبی-
سنسور باد تایر-
دوربین عقب-
ترمز دیسکی عقب-
شیشه دودی-
آینه برقی تاشو-
کروز کنترل-
تریم داخلی لوکس--
کفی سه بعدی--
سنسور نور--
سنسور باران--
کنترل پایداری--
سانروف--
کیلس+استارتر--
صندلی راننده2 حالته برقی
4 حالته دستی		6 حالته برقی
2 حالته دستی		10 حالته برقی
صندلی سرنشین2 حالته برقی
4 حالته دستی		4 حالته برقی
4 حالته دستی		6 حالته برقی
10 حالته دستی
روکش صندلیپارچهپارچه و چرمپارچه و چرم
رینگفولادیآلومینیومیآلومینیومی دو رنگ
مانیتور7 اینچ7 اینچ10 اینچ

مشخصات دنا پلاس توربو اتومات

دقیقا از 27 دی‌ماه 96 بود که تست زمستانی دنا پلاس توربو اتومات به مدت 10 روز در کره جنوبی آغاز شد.

در این تست، علاوه‌بر مهندسان ایرانی و کره‌ای، مشاورانی هندی نیز حضور داشتند. هشتم خردادماه 97 نیز طی مراسمی، تست این جعبه‌دنده اتومات، خاتمه یافت.

این تست‌ها را شرکت موترین (Motrain) برای ایران خودرو انجام داده‌ است. این شرکت با این‌که تخصص اصلی‌اش در تامین قطعات خودرویی (به‌ویژه جعبه‌دنده) است، اما در زمینه طراحی، تولید و حتی مشاوره نیز خدمات فنی و مهندسی به مشتریانش می‌دهد.

نکته جالب دنا پلاس توربو اتومات این است که ایران خودرو، سفارش ساخت جعبه‌دنده‌ای جدید را به کره‌ای‌ها نداده بلکه آنرا از دستی به اتومات تغییر داده است! طبق گفته‌های شرکت موترین، مهندسان این شرکت برای اتومات‌شدن این خودرو، بیش از 30 قطعه از جعبه‌دنده را مجددا طراحی کرده‌اند.

مدلدنا پلاس توربو دنده ایدنا پلاس توربو اتومات
نوع موتورEF7-TC
حجم موتور1645 سی سی
جعبه دنده5 سرعته دستی6 سرعته اتومات 2 حالته
قدرت150 اسب بخار
گشتاور215 نیوتن متر
شتاب10 ثانیه9.5 ثانیه
سرعت205 کیلومتر برساعت
استانداردیورو4
مصرف ترکیبی7.94 لیتر7.9 لیتر

جعبه دنده ای که ایران خودرو برای دنا پلاس توربو اتومات درنظر گرفته از نوع دو حالته است؛ یعنی حالت «اسپرت» و «زمستانی» را هم در اختیار راننده اش قرار می‌دهد. جالب است که ایران خودرویی‌ها میزان مصرف ترکیبی را برای هردو مدل، تقریبا یکسان اعلام کرده‌اند.

در بحث تجهیزات نیز ایران خودرو همان آپشن‌های که به دنا پلاس توربو دنده ای اضافه کرده بود، برای دنا پلاس توربو اتومات نیز استفاده کرده. بنابراین هیچ تفاوت آپشنی میان مدل دنده ای و مدل اتومات این خودرو وجود ندارد. مهم‌ترین‌ آپشن‌های دنا پلاس توربو اتومات عبارتند از:

  • سانروف
  • دو ایربگ
  • کروز کنترل
  • تریم تک رنگ (فقط مشکی)
  • رینگ 16 اینچ آلومینیومی جدید
  • ترمز دیسکی عقب
  • طرح جدید سردنده و گردگیر
  • روکش چرمی فرمان با دوخت قرمز
  • موکت کفی خودرو با آرم توربو و نوار قرمز رنگ

اما همانطور که می دانید، ایران خودرو از سال 97 چندین ویژگی را از لیست امکانات استاندارد دنا پلاس توربو دنده ای، حذف کرده است. این ویژگی‌ها عبارتند از:

  • سانروف
  • جا عینکی
  • آنتن سقفی (شارک فین)
  • ایربگ های جانبی جلو
  • سیستم پشتیبانی نویگیشن

ولی حالا مشخص شده که ایران خودرو میخواهد این پنج ویژگی‌ فوق را به برخی تیپ های دنا پلاس توربو اتومات اضافه کند. 

تفاوت دنا پلاس اتومات با دنا پلاس دنده ای

اولین سوالی که برای بسیاری از مشتریان پیش آمده این است که دنا پلاس اتومات به غیر از جعبه دنده اتوماتش، چه تفاوت های دیگری با دنا پلاس دنده‌ای دارد؟ جواب واضح است: هیچ تفاوتی!

آنطور که در سایت ایران خودرو اعلام شده، دنا پلاس اتومات هیچ تفاوتی با نسخه دنده‌ای دنا پلاس ندارد که یعنی همان 5 آپشنی که ایران خودرو به‌تازگی از روی خانواده دنا پلاس حذف کرده بود، در دنا پلاس اتومات هم وجود ندارد.

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس اتومات

تفاوت دنا پلاس توربو با دنا پلاس

در آخرین هفته از آذرماه 96، ایران خودرو با حضور رئیس مجلس، تولیدانبوه دنا پلاس توربو را آغاز کرد؛ خودرویی که در مدل 97 تحویل مشتریان شد. اما این محصول جدید چه تفاوت‌هایی با دنا پلاس دارد؟

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس توربو

دنا پلاس توربو تمایز ظاهری ویژه‌ای با دنا پلاس ندارد. فقط می‌توان از روی طرح جدید و بزرگ‌تر رینگ‌هایش، آنرا تشخیص داد. البته کابین این خودرو نیز با همان تجهیزات کابین دنا پلاس است، اما با سه ویژگی کاملا جدید که عبارتند از:

  • طرح جدید سردنده و گردگیر آن
  • روکش چرمی فرمان با دوخت قرمز
  • موکت کفی خودرو با آرم توربو و نوار قرمز رنگ

تفاوت دنا پلاس با دنا پلاس توربو، درست مانند تفاوت سورن با سورن توربوست. ایران‌خودرو در هر دو مدل، از پیشرانه EF7 یورو 4 بهره گرفته که هم مصرف سوخت و هم شتاب خودرو را بهبود داده. همچنین از عدد حک‌شده بر گل‌گیر جلو، می‌توان فهمید که ایران‌خودرویی‌ها اصرار دارند حجم پیشرانه را 1.7 لیتر اعلام کنند؛ درصورتی‌که حجم دقیق آن 1646 سی‌سی است و هر طور این عدد را گرد کنید، بازهم 1.6 لیتر می‌شود نه 1.7 لیتر! 

 دنا پلاسدنا پلاس توربو
پیشرانه1.6 لیتری EF71.6 لیتری EF7 توربو
قدرت115 اسب‌بخار150 اسب‌بخار
گشتاور157 نیوتن‌متر215 نیوتن‌متر
سرعت190 کیلومتربرساعت205 کیلومتربرساعت
شتاب13.5 ثانیه10 ثانیه
جعبه‌دنده5 سرعته دستی5 سرعته دستی
مصرف جاده‌ای6.2 لیتر5.7 لیتر
مصرف ترکیبی7.7 لیتر7.3 لیتر
وزن1258 کیلوگرم1262 کیلوگرم
سایز چرخ195/60R15205/50R16

تفاوت دنا پلاس با دنا معمولی

دنا پلاس را باید اولین فیس لیفت دنا بدانیم؛ فیس لیفتی که هرچند تغییرات مختصری دارد اما به خوبی توانسته دنا را به بازه قیمتی بالاتری بکشاند!

دنا پلاس در پاییز سال 95 معرفی شد. سپس ایران خودرو از زمستان همان سال آنرا به خطوط تولیدش برد و نهایتا اولین سری آن به‌عنوان مدل 96 به بازار آمد. تفاوت‌های دنا پلاس با دنا معمولی هم در ظاهر است و هم در تجهیزات. مهم‌ترین تفاوت‌های ظاهری دنا پلاس عبارتند از:

  •  تغییر نمای جانبی (خط جانبی و لچکی عقب)
  • تغییر قاب آینه های جانبی
  • جلوپنجره اسپرت‌‌تر با ابعاد بزرگ‌تر
  • تجهیز چراغ‌های جلو و عقب به نئون
  • نوار کرومی دور شیشه
  • دستگیره‌های کرومی در

جدول کامل مشخصات فنی و آپشن‌های دنا پلاس

در بحث تجهیزات نیز ایران خودرو آپشن‌هایی مشتری‌پسندی را به دنا پلاس اضافه کرده است؛ آپشن‌هایی که تاقبل از این روی دنا وجود نداشت. مانند:

  • جاعینکی (*)
  • سانروف (*)
  • دوربین عقب
  • چراغ دی لایت
  • کفپوش موکتی
  • ایربگ های جانبی جلو (*)
  • سیستم پشتیبانی از نویگیشن (*)
  • نورپردازی فضای پای سرنشین یا فوت لامپ
  • آنتن سقف کوسه‌ای یا شارک فین (*)

آپشن‌هایی که با علامت (*) مشخص شده‌اند، از سال 97 به بعد، از روی تجهیزات استاندارد دنا پلاس حذف شده‌ است!

مشخصات دنا پلاگین هیبریدی

روزهای 24 و 25 بهمن‌ماه 1396، برج میلاد تهران میزبان پنجمین همایش بین‌المللی صنعت خودرو بود. مثل همیشه و در حاشیه این همایش، چندین محصول جدید ایران خودرو نیز به نمایش درآمده بود مانند هایما S5، دنا پلاس توربو و پارس اتومات جدید. اما در کنار این مدل‌ها، شاهد دو خودروی پاک نیز بودیم؛ یکی «رانا برقی» و دیگری «دنا پلاگین هیبرید» که خودرو دوم، توجهات زیادی را به خود جلب کرده.

نسخه هیبریدی دنا، یکسال پس از عرضه دنا پلاس و تنها چندین هفته بعد از فروش دنا پلاس توربو (با اولین تحویل در تابستان 97) رونمایی شده و به همین دلیل نیز احتمال زیادی برای ورودش به بازار کشورمان وجود دارد؛ البته در فاصله زمانی 5 تا 10 سال آتی! 

پیشرانه این خودرو از نوع پلاگین هیبریدی است؛ یعنی با برق شهری یا خانگی نیز قابل شارژ خواهد بود. البته دنا پلاس هیبریدی تنها در یک گوشه جاخوش کرده بود و کسی اجازه تست یا حتی نشستن درون آن‌را نداشت. پس مجبوریم به اطلاعات منتشر شده از سوی ایران خودرو اکتفا کنیم که در جدول زیر آن‌ها را مشاهده می‌کنید. 

نکته دیگر اینکه دنا هیبریدی به گیربکس اتومات مجهز است. پس قطعا ایران خودرو، عرضه آن‌را حداقل به چندین سال پس از عرضه «دنا پلاس اتومات» موکول می‌کند.

قدرت موتور برقی120 اسب بخار
گشتاور موتور برقی220 نیوتن متر
نوع باتری14 کیلووات ساعت
حداکثر ولتاژ باتری350 ولت
حداکثر پیمایش در حالت برقی90 کیلومتر

باتوجه به اینکه زیرساخت‌های تولید خودروهای هیبریدی هنوز در خط تولید خودروسازان داخلی ایجاد نشده است، پس حتی در صورت قطعی‌شدن عرضه دنا هیبریدی نیز حداقل چندین سال تا دیدنش در خیابان‌ها فاصله داریم ولی همین که مدیران خودروسازان داخلی، درحال تغییر استراتژی آینده‌شان هستند، بازهم جای شکر دارد!

در مورد قیمت دنا هیبریدی نیز حدس و گمان‌های زیادی وجود دارد اما با توجه به سابقه سایپا در ساخت ساینا برقی، احتمالا قیمت دنا هیبریدی حداقل 2 الی 3 برابر قیمت فعلی دنا خواهد بود؛ هرچند قیمت بسیار زیادی است اما قطعا با گذر زمان و شروع تولیدانبوه باتری‌هایش، قیمت منطقی‌تری پیدا می‌کند.

برای درج آگهی در این قسمت به شماره ی زیر تماس بگیرید 

09035042714

پرهام نیری فر چهارشنبه 10 اردیبهشت 1399 ساعت 19:58
0 نظر

خودرو ی جدید ایران خودرو بنام k132

مکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، سانروف، تهویه الکتریکی، نمایشگر لمسی، کروز کنترل، صندلی های جلو برقی، دوربین و سنسور پارک عقب، چراغ روشنایی روز، رینگ آلومینیومی، کیسه هوای جلو و جانبی و… در آن دیده خواهد شد.

در آخرین ماه های سال 98 مدیران ایران خودرو و سایپا برخی از محصولات جدیدشان را در حاشیه جلسه دولت به نمایش گذاشتند. این محصولات که برخی از آنها بر مبنای پلت فرم های جدید طراحی شده بود کنجاوی برخی از مخاطبان خودرویی را برانگیخت که در این مطلب نگاهی داریم به یکی از این محصولات که با کد K132معرفی شده است.

همه چیز درباره خودروی جدید بازار ایران در سال 99/ K132 ایران خودرو چه حرف هایی برای گفتن دارد(+عکس و جزئیات)

به گزارش خبرنگار عصر ایران پروژه جدید ایران خودرو برای داشتن یک خودروی سدان جدید فعلا K132 نام دارد و هنوز اسمی برای آن اعلام نشده است.

این خودرو بر روی پلتفرم PF1 گروه پژو سیتروئن ساخته شده و الگوی اصلی آن بر مبنای خودروی پژو 301 است. با نگاهی به تصاویر منتشر شده از K132، مشخص است که بخش هایی از قالب جانبی، کابین و فریم سقف این خودرو با پژو 301 مشترک بوده و بیشترین تغییرات در بخش طراحی جلو و عقب خودرو اتخاذ شده است.

همه چیز درباره خودروی جدید بازار ایران در سال 99/ K132 ایران خودرو چه حرف هایی برای گفتن دارد(+عکس و جزئیات)

این خودرو در بخش پیشرانه با توجه به جدیدترین اظهارات معاون شرکت ایران خودرو به موتور ایی. اف .۷ توربوشارژ مجهز خواهدشد . این موتور هم اکنون بر روی دنای توربو شارژ نصب شده که بازدهی خوبی نیز داشته است.

پیشرانه  1.7 لیتری توربو TC7 قدرتی برابر با 150 اسب بخار در کنار گشتاور 215 نیوتن متری را در اختیار راننده قرار می دهد.

پورمجیب در مورد نوع گیربکس پیش بینی شده  برای استفاده در این خودرو نیز خاطرنشان کرد: گیربکس بکار رفته در این خودرو نیز از نوع اتوماتیک خواهد بود.

 

همه چیز درباره خودروی جدید بازار ایران در سال 99/ K132 ایران خودرو چه حرف هایی برای گفتن دارد(+عکس و جزئیات)

همه چیز درباره خودروی جدید بازار ایران در سال 99 / K132 ایران خودرو چه حرف هایی برای گفتن دارد (+عکس و جزئیات)

پیشتر نیز معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرودر کنفرانس خبری که در اسفندماه 98 در زمینه معرفی برخی از دستاوردهای این شرکت برگزار کرده بود در جمع خبرنگاران در مورد خودروی K132 و تجهیزات و امکانات آن گفت: آنچه که در حاشیه جلسه هیئت دولت به مردم و مقامات معرفی شد، نمونه اولیه K132 بوده و هنوز نسخه نهایی این سدان جدید رونمایی نشده است.

وی ادامه داد: قطعا برای قضاوت بهتر عموم افراد باید منتظر رونمایی از نسخه نهایی K132 باشیم. زیرا با معرفی این نمونه همگان متوجه خواهند شد که دیگر این سدان ارتباطی به پژو ۳۰۱ فیس لیفت ندارد و در اکثر بخش ها ویژگی های متفاوتی نسبت به سدان فرانسوی را دنبال می کند.

فاصله محوری، ظاهر کلی، اجزای کابین، سیستم برق و فنی، ساختار بدنه و… از جمله تفاوت های میان K132 نهایی با پژو ۳۰۱ خواهد بود.

همه چیز درباره خودروی جدید بازار ایران در سال 99/ K132 ایران خودرو چه حرف هایی برای گفتن دارد(+عکس و جزئیات)

با توجه به اظهارات این مقام ایران خودرو به نظر می رسد که این خودرو در زمینه آپشن و تجهیزات در حال نهایی شدن است اما با توجه به زیرساخت های ایجاد شده نسخه نهایی K132 با تریم داخلی چرم و پارچه عرضه می شود و امکاناتی نظیر فرمان کمکی برقی، سانروف، تهویه الکتریکی، نمایشگر لمسی، کروز کنترل، صندلی های جلو برقی، دوربین و سنسور پارک عقب، چراغ روشنایی روز، رینگ آلومینیومی، کیسه هوای جلو و جانبی و… در آن دیده خواهد شد.

 موضوع ورود  این خودرو به بازار نیز همواره مورد سئوال علاقمندان بازار خودرو  است که  در این راستا وزیر صمت در حاشیه جلسه دولت که با نمایش خودروهای جدید ایران خودرو و سایپا همراه بود در مورد زمان عرضه این خودروها گفت: با توجه به آماده بودن فرایند تولید انبوه خودروها، از نظر قانونی ایران خودرو و سایپا می توانند تا ثبت نام و پیش فروش K132 و خانواده رهام و SP100 کراس اوور را آغاز کنند.

همه چیز درباره خودروی جدید بازار ایران در سال 99/ K132 ایران خودرو چه حرف هایی برای گفتن دارد(+عکس و جزئیات)

وی ادامه داد: این ۴ خودرویی که امروز در حاشیه جلسه هیئت دولت معرفی شدند، در سال ۱۳۹۹ به دست مشتریان می رسند و در آینده نزدیک چند خودروی دیگر برای عرضه در پایان سال آینده و سال ۱۴۰۰ به مردم معرفی خواهند شد.

اما آخرین اظهار نظر در مورد زمان تولید این خودرو از سوی معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران خودرو بوده است.

پورمجیب در مورد زمان دقیق تولید این خودرو گفت: خودروk132 که حاصل تفکر دانش ایرانی است برپایه پلتفرم ایران خودرو با ۹۲ درصد ساخت داخلی ، تولید آن در بهمن سال جاری آغاز می شود.

 

بیشتر بخوانید:

5 محصولات جدید ایران خودرو سال آینده وارد بازار می شود / تمامی معوقات خودرویی تا خرداد به روز می شود (+اسامی خودروهای جدید)

 

محصولات آپشنال ایران خودرو در سال 99 افزایش می یابد (+جزئیات)

 

3 خودروی جدید بازار ایران در سال 99 / 1 خودروی هاچبک و 2 شاسی بلند در سال جدید به بازار می آیند (+عکس و مشخصات)

پرهام نیری فر چهارشنبه 10 اردیبهشت 1399 ساعت 19:55
0 نظر

خودرو های جدید ایران خودرو

ایران خودرو در سال جهش تولید از عرضه 7 محصول جدید به بازارخبر داد.

به گزارش خبرنگار عصر ایران آن طور که مسئولان ایران خودرو اعلام کرداند برنامه تولید 7 محصول جدید را در سال 99 در دستور کار داده اند و این خودرو ها در سال جاری معرفی و روانه بازار خواهد شد.

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

محصولاتی مانند k132، سورن پلاس، رانا پلاس، 207 پانوراما با گیربکس اتوماتیک، 207 پانوراما با گیربکس دستی و سمند بهینه شده از جمله خودروهای جدید شرکت ایران خودرو به بازار خواهد بود که غیر از خودروی  k132 که بر اساس پلت فرم جدید تولید خواهد شد مابقی از محصولات در حال تولید است که تغییراتی بر روی آن اعمال شده است.

بر اساس این گزارش دنای پلاس اتومایتک جدید در 3 تیپ تولید خواهد شد که گزارش کامل آن نیز در عصر ایران منتشر شداست. 

دنا پلاس توربو شارژ اتوماتیک

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

در بهمن سال 98 نیز رانا و سورن سال توسط ایران خودرو رسما معرفی شدند که پیش بینی می شود رانا و دنا پلاس همین خودروها باشند که کلمه سال به پلاس تغییر کرده باشد .

از جمله تغییرات در خودروی رانا پلاس می توان به چراغ جلو با طراحی جدید و مجهز به چراغ روز، چراغ عقب طرح جدید، فرمان جدید طرح چرم، کروز کنترل، سه سنسور عقب، قاب روی موتور، رینگ اسپرت دورنگ و عایق سقف طرح جدید اشاره کرد.

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

از مهم‌ترین تغییرات ظاهر بیرونی رانا پلاس نیز می‌توان به دستگیره‌ها و زه‌های درب هم رنگ بدنه، طرح جدید جلو پنجره، آینه‌های جانبی مجهز به راهنماو چراغ های جلو عقب با طراحی جذاب و به روز اشاره کرد.

همچنین در تزئینات داخلی رانا سال نیز تغییراتی اجرا شده که می‌توان به داشبورد و رودری با طرح چرم جدید که برای نخستین بار در محصولات تولید داخلی ایران خودرو مورد استفاده قرار می‌گیرد اشاره کرد.

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

 البته آن طور که معاون تحقیقات، طراحی و تکوین ایران‌خودرو گفته است محصول رانا و دنا پلاس برای تولید در بخش هیبرید و برقی در نظرگرفته شده است و دنای برقی نیز در نیمه اول سال ۱۴۰۰ قابل عرضه است.

پورمجیب همچنین گفت : دنا پلاس به عنوان اولین محصول به گیربکس شش سرعته در سال جاری تجهیز می شود. بنابراین این باید انتظار خودروی دنا پلاس اتوماتیک را نیز داشته باشیم.

جدیدترین محصول ایران خودرو هم که بناست در سال 99 تولید شود خودروی K132 است که در مورد این خودرو نیز به طور مفصل درعصر ایران نوشتیم.

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

خودرو 207 پانوراما با گیربکس دنده ای و اتوماتیک نیز از جمله محصولات جدید ارائه شده در سال جدید است که ایران خودرو آن را روانه بازار خواهد کرد.

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

سمند بهینه محصول دیگر ایران خودرو است که باید در سال 99 انتظار رویت ان را در بازار داشته باشیم . در مورد این خودرو هنوز اطلاعات دقیقی از اسوی ایران خودرو منتشر نشده است و باید منتظر بود و دید این خودرو با چه امکانات جدیدی قرار است روانه بازار شود

ایران خودرو: 7 محصول جدید درسال جهش تولید روانه بازار می شود (+عکس)

پرهام نیری فر چهارشنبه 10 اردیبهشت 1399 ساعت 19:32
0 نظر

قیمت لحظه ای همه ی خودرو ها

قیمت خودرو - قیمت روز خودر

7.14%

ب ام و ,سری 2 کروک ,220i

1,400,000,000 تومان
 

3.85%

ب ام و ,سری 5 سدان ,530i

2,600,000,000 تومان
 

7.27%

ب ام و ,سری 7 ,730li

2,750,000,000 تومان
 

13.0%

ب ام و ,سری 2 اکتیوتورر ,218i

1,000,000,000 تومان
 

8.82%

ب ام و ,سری 3 سدان ,320i

1,700,000,000 تومان
 

1.89%

ب ام و ,سری 7 ,730li

2,650,000,000 تومان
 

5.56%

ب ام و ,سری 7 ,730li

2,700,000,000 تومان
 

12.0%

ب ام و ,سری 2 اکتیوتورر ,218i

1,000,000,000 تومان
 

4.35%

ب ام و ,سری 5 سدان ,530i

2,300,000,000 تومان
 

1.00%

ام وی ام ,X22 ,دنده ای لاکچری

201,000,000 تومان
 

0.91%

ام وی ام ,315هاچ بک ,اسپرت اکسلنت

165,500,000 تومان
 

10.0%

ب ام و ,سری 7 ,730li

3,000,000,000 تومان
 

18.1%

ب ام و ,سری 1 هاچ بک ,120i

1,050,000,000 تومان
 

5.00%

ب ام و ,سری 7 ,730li

3,000,000,000 تومان
 

2.08%

ب ام و ,سری 5 سدان ,530i

2,400,000,000 تومان
 

9.80%

ب ام و ,سری 7 ,730li

3,050,000,000 تومان
 

4.00%

ب ام و ,سری 5 سدان ,530i

2,500,000,000 تومان
 

0.73%

ام وی ام ,X33 S ,اتوماتیک اسپرت

274,000,000 تومان
 

3.23%

ب ام و ,سری 7 ,730li

3,100,000,000 تومان
 

8.33%

ب ام و ,سری 7 ,730li

2,400,000,000 تومان
 

14.4%

ب ام و ,سری 1 هاچ بک ,125i

1,180,000,000 تومان
 

6.45%

ب ام و ,X1 ,25

1,550,000,000 تومان
 

17.7%

ب ام و ,سری 7 ,730li

3,100,000,000 تومان
 

6.00%

ب ام و ,سری 5 سدان ,530i

2,500,000,000 تومان
 

0.47%

ام وی ام ,X22 ,دنده ای اسپرت اکسلنت

213,000,000 تومان
 

5.00%

ب ام و ,سری 5 سدان ,530i

3,000,000,000 تومان
 

2.56%

ب ام و ,سری 7 ,730li

3,900,000,000 تومان
 

0.40%

برلیانس ,کراس ,1.65 لیتر

249,000,000 تومان
 

18.5%

ب ام و ,سری 1 هاچ بک ,120i

1,000,000,000 تومان
 

5.41%

ب ام و ,سری 3 سدان ,330i

1,850,000,000 تومان

قیمت خودرو ام وی ام

قیمت خودرو ب ام و

قیمت خودرو برلیانس

قیمت خودرو بسترن

قیمت خودرو بنز

قیمت خودرو پراید

قیمت خودرو پژو

قیمت خودرو پورشه

قیمت خودرو تویوتا

قیمت خودرو تیبا

قیمت خودرو جک

قیمت خودرو جیلی

قیمت خودرو چانگان

قیمت خودرو چری

قیمت خودرو دانگ فنگ

قیمت خودرو دنا

قیمت خودرو دی اس

قیمت خودرو رانا

قیمت خودرو رنو

قیمت خودرو ریگان

قیمت خودرو زوتی

قیمت خودرو سانگ یانگ

قیمت خودرو ساینا

قیمت خودرو سمند

قیمت خودرو سوزوکی

قیمت خودرو سیتروئن

قیمت خودرو فوتون

قیمت خودرو فولکس

قیمت خودرو کاپرا

قیمت خودرو کوییک

قیمت خودرو کیا

قیمت خودرو لکسوس

قیمت خودرو لیفان

قیمت خودرو مزدا

قیمت خودرو میتسوبیشی

قیمت خودرو مینی

قیمت خودرو نیسان

قیمت خودرو وانت

قیمت خودرو هاوال

قیمت خودرو هایما

قیمت خودرو هیوندای

*

قیمت‌ خودروها بر اساس پایش، تجمیع و تحلیل قیمت‌های اعلام شده از سوی نمایندگی‌ها، قیمت معاملات انجام شده در بیش از ۱۵۰ نمایشگاه فعال سطح کشور و مراکز خریدوفروش پایتخت و نیز بررسی‌های میدانی در بازار خودرو به‌صورت روزانه استخراج می‌شود.

پرهام نیری فر چهارشنبه 10 اردیبهشت 1399 ساعت 19:08
0 نظر

مشخصات دنا پلاس / دنا معمولی


ایران‌خودرو حدود دو سال پس از عرضه دنا، نخستین فیس‌لیفت آن را با نام «دنا پلاس» در پاییز 1395 معرفی کرد و تولید آن از زمستان همان سال ولی با مدل 1396 آغاز شد. تغییرات ظاهری دنا پلاس عمدتاً در چراغ‌های جلو و عقب متفاوت، جلوپنجره اسپرت با ابعاد بزرگ‌تر و خطوط جانبی تازه روی درها خلاصه می‌شود. ایران‌خودرو در ابتدا امکانات رفاهی مشتری پسندی مانند سانروف، مانیتور بزرگ‌تر، دوربین عقب، ایربگ جانبی، کروز کنترل، دی‌لایت‌های جدید و چراغ خوش‌آمدگویی روی دنا پلاس قرار داده بود. البته از اواسط سال 97 بعضی از این آپشن‌ها (ایربگ جانبی و سانروف) مجددا از خانواده دنا پلاس حذف شدند! مهم‌ترین حذفیات این خودرو مواردی مانند ایربگ‌های جانبی، سانروف، جاعینکی و سیستم پشتبانی نویگیشن است. در قسمت فنی نیز دنا پلاس، تفاوتی با دنا معمولی ندارد. کیفیت ساخت آن نیز اندکی بهتر از دناست اما همچنان از تندر پلاس، کمتر است. حال به سراغ دومین عوض خانواده دنا، یعنی نسخه «پلاس توربو» برویم؛ خودرویی که تولید آن از اواسط سال 96 آغاز شد اما اولین سری آن در سال 97 بدست مشتریانش رسید. به لحاظ فنی، تفاوت پلاس توربو با پلاس معمولی مانند تفاوت سورن توربو با سورن معمولی است؛ یعنی ایران خودرو فقط سیستم توربوشارژ را به پیشرانه EF7 این خودرو افزوده و چندین تغییر فنی جزیی در آن اعمال کرده. البته به لحاظ تجهیزات ظاهری نیز دنا پلاس توربو با چندین ویژگی متفاوت‌تر به تولید رسیده است مثل: رینگ بزرگتر با طراحی جدید، فرمان چرمی با دوخت قرمز، زیرپایی موکتی با طرح توربو و نوار قرمز رنگ و سر دنده جدید. اما سومین عضو خانواده دنا، نسخه «پلاس اتومات» است که از گیربکس 6 سرعته اتومات بهره می‌برد و به همین دلیل نیز وزن خالصش حدود 70 کیلوگرم بیشتر شده. پلاس اتومات که اولین تحویل آن در بهار 99 بوده، در تجهیزات دقیقا مانند پلاس دنده ای است.

ادامه...
  • رانندگی و عملکرد فنی
  • طراحی ظاهری
  • کابین و امکانات
  • ارزش در مقابل قیمت
  • کیفیت
نقاط قوت
  • امکاناتی بیشتر از دنا
  • اقتصادی‌تر از پیشرانه‌های XUM و XU7
نقاط ضعف
  • عایق‌بندی کابین
  • تنگی فضای کابین (نسبت به رقبا)
  • کاهش فضای سر (در ردیف جلو) نسبت به دنا
  • کشش در سربالایی‌ها (نسبت به EF7 معمولی)
  • سفارشی شدن ایربگ جانبی و سانروف (از اواسط 97)
قیمت
  • قیمت بازار185,000,000
وضعیت در بازار ایران
  • مدل‌های موجود1396 تا 1399
مشخصات فنی
  • محور محرکدیفرانسیل جلو
  • گیربکس5 دنده دستی
  • پیشرانه4 سیلندر EF7
  • حجم موتور1.7 لیتر
عملکرد فنی
  • قدرت113 اسب‌بخار
  • گشتاور155 نیوتن‌متر
  • شتاب13.5 ثانیه
  • سرعت190 کیلومتر برساعت
  • مصرف ترکیبی7.9 لیتر در صد کیلومتر
ابعاد و اندازه ها
  • نوع بدنهسدان جمع و جور
  • نوع شاسییکپارچه
  • نسل (کد اتاق)اول
  • طول4559 میلی‌متر
  • عرض1720 میلی‌متر
  • ارتفاع1460 میلی‌متر
  • فاصله محوری2671 میلی‌متر
  • وزن1258 کیلوگرم
  • حجم باک60 لیتر
  • چرخ جلو195/60R15
  • چرخ عقب195/60R15
  • سایر ویژگی‌هارینگ آلومینیومی
سیستم‌‌ کمکی راننده
  • کروز کنترل
  • کروز کنترل هوشمند
  • کنترل ایستایی در سربالایی
  • کنترل سرعت در سرازیری
  • کنترل کشش
  • کنترل پایداری
  • ضد واژگونی
  • اتو پارک
  • حالت رانندگی
  • سایر ویژگی‌ها

پرهام نیری فر چهارشنبه 10 اردیبهشت 1399 ساعت 15:34
0 نظر

پژو 206

درباره

پژو 206SD پنجمین و آخرین گونه از انواع مدل 206 به شمار می رود. این خودرو در میان مدلهای دیگر پژو 206 شامل هاچ بک 3 در و 5در ، کوپه روباز و استیشن به دلیل برخورداری از صندوق عقب بزرگ و جادار نقش خود را به عنوان یک خودرو خانوادگی ایده آل به خوبی ایفا مکند.

این خودرو اولین خودرو در کلاس ابعادی B/C وخانواده محصولات 206 است که در هر دو مدل بنزینی و دوگانه سوز جهت تولید انبوه طراحی گردیده است.

206 صندوقدار برای نخستین بار در نمایشگاه خودرو فرانکفورت 2005 به جهانیان معرفی شد. این خودرو حاصل ایده و فکر ایرانی و همکاری دو شرکت بزگ ایران خودرو و پژو می باشد. پروژه 206SD با کد T13 از مارس 2004 و با هدف طراحی و تولید مدل سدان این خودرو برای عرضه در بازار ایران و 39 کشور دنیا شروع شد. ایران‌خودرو تنها عرضه کننده این محصول در بازارهای صادراتی خواهد بود.

خودروی 206 صندوقدار بصورت 19 مدل مختلف طبق تعریف بازار کشورهای صادرتی و بازار ایران تولید و عرضه خواهد شد. این مدلها در موتور، گیربکس، سیستم تعلیقّ، سیستم ترمز، نوع سوخت مصرفی و تجهیزات جانبی متفاوت خواهند بود. کشورهای صادراتی طبق تعریف شامل : کشورهای حوزه خلیج فارس، آسیای میانه ، اروپای شرقی ، خاورمیانه، آفریقا ، چین و روسیه می باشد.

206 صندوقدار با برخورداری از طرح زیبا و تجهیزات کاربردی و از همه مهم تر صندوق عقب جادار، در حقیقت مهندسی روز دنیا را برای دستیابی به حداکثر ایمنی و رفاه سرنشینان به خدمت گرفته است، ایمنی و آسایشی که در خودروهای بزرگ و گران قیمت تر می توان سراغ گرفت.

مشخصات فنی خودروی 206 صندوقدار

 206 SD  

نوع موتور

TU5JP4

 

استاندارد آلودگی

یورو 4

حجم موتور

1578

حداکثر قدرت موتور

110 اسب بخار در 5800 دور در دقیقه

حداکثر گشتاور

142 نیوتن متر در 400 دور در دقیقه

حداکثر سرعت با گیربکس دستی

193 کیلومتر در ساعت

حداکثر سرعت با گیربکس اتوماتیک

189 کیلومتر در ساعت

نسبت تراکم

5/10

سیستم سوخت رسانی

انژکتوری

تعداد سوپاپ

16

نوع و تعداد سیلندر

4 سیلندر خطی

ظرفیت مخزن سوخت

50 لیتر

مصرف سوخت ترکیبی با گیربکس دستی

6/6 در 100 کیلومتر

مصرف سوخت ترکیبی با گیربکس اتوماتیک

3/7 در 100 کیلومتر

سیستم تعلیق جلو

مستقل از نوع مک فرسون با فنر پیچشی

سیستم تعلیق عقب

بازویی با میله پیچشی و میله تقویتی

کمک فنر جلو

هیدرولیکی + گازی

کمک فنر عقب

هیدرولیکی

سیستم ترمز جلو

دیسکی با سیستم خنک کاری

سیستم ترمز عقب

دیسکی

ترمز ABS

چهار کاناله با چهار حسگر

سیستم کلاچ

هیدرولیک- الکترونیکی

نوع فرمان

هیدرولیکی

طایر

14R65/185

وزن خالص

(گیربکس دستی) 1069 کیلوگرم

وزن خالص (گیربکس اتوماتیک)

1099 کیلوگرم

وزن ناخالص

(با بار کامل و باک پر_ گیربکس دستی) 1567 کیلوگرم

وزن ناخالص

(با بار کامل و باک پر _ گیربکس اتوماتیک) 1597 کیلوگرم

کلاس بدنه

C

رنگ

متالیک

شیشه ها

رنگی

آیینه های جانبی

دستی برای تیپ 1 ، برقی برای سایر تیپها

طول خودرو

4188 mm

عرض خودرو

1655 mm

ارتفاع خودرو

1456 mm

فاصله بین دو محور چرخهای عقب و جلو

2443 mm

فاصله بین مرکز چرخهای جلو از یکدیگر

1425 mm

فاصله بین مرکز چرخهای عقب از یکدیگر

1416 mm

شیشه بالابر برقی جلو برای تمام تیپها

شیشه بالابر برقی عقب برای تیپ 1و 2

رادیو پخش کاست برای تیپ 1

رادیو پخش CD برای تیپها 2و 3

مکانیزم تنظیم ارتفاع صندلی راننده (دستی)

مکانیزم تا شدن پشتی صندلی عقب 3/2 و 3/1

مکانیزم تنظیم ارتفاع زیر سری صندلی جلو

مکانیزم تنظیم زاویه زیر سری صندلی جلو برای 2و 3

زیر سری صندلی عقب و مکانیزم تنظیم ارتفاع برای تیپ 2و 3

سیستم تهویه هوای قابل تنظیم برای تیپ 1

سیستم تهویه هوای اتوماتیک برای تیپ 2و3

سیستم استارت الکترونیکی : ضد سرقت

سپرها : تزریقی همرنگ بدنه با چراغ مه شکن

کمربند : با سیستم کشنده اولیه برای سرنشینان جلو

پشت سری جلو : با تنظیم ارتفاع

درها و در صندوق : قفل مرکزی با کنترل از راه دور

کیسه ایمنی هوا جلو برای تیپ 2و3

ترمز ABS برای تیپ 2و3

استاندارهای محصول:

مطابق با کلیه استانداردهای (EEC) همزمان با اروپا در سال 2006

تطابق با استانداردهای کشور روسیه (Russia GOST)

دستیابی به استانداردGS در تصادف از عقب که دارای شرایط دشوارتری نسبت به استانداردهای اروپا میباشد (Persian Gulf Standard)

تطابق با استاندارد Euro IV در ارتباط با سطح آلودگی

  

 
                                       

سیستم های امنییتی

با سلام

می خوام درمورد سیستم های حفاظتی خودرو براتون بگم بعدا درباره هرمارک یا مدلی جداگانه با قیمت توضیح می دم.

خب این روزها بخاطر اینکه دزد زیاد شده دزدگیر هم زیاد شده. دزدگیرها صرفا بخاطر ترسوندن یا وقت گرفتن آقا دزدست.

این دزدگیر ها در مجموع دودسته هستند. سوکت فابریک و سوکت معمولی .

سوکت فابریک :برای هرماشین جدا گانه است مثلابرای خودرو پژو405سیم کشی جداگانه داره و دخالت در سیستم اصلی خودرو به هیچ وجه نمی شود.

سوکت معمولی:این نوسیستم بادخالت در سیستم سیم کشی برق ماشین کار می کند یعنی برای به راه افتادن این نوع دزدگیر ها باید به برق ماشین دست زد.

در آخر که 90%دزدگیر ها چینی یا تایوانی هستند.

ختم کلام

                                                           


پرهام نیری فر چهارشنبه 10 اردیبهشت 1399 ساعت 15:01
0 نظر

دنا پلاس

  ادامه مطلب ...
پرهام نیری فر سه‌شنبه 9 اردیبهشت 1399 ساعت 17:19
0 نظر